Jogo Rápido

Vivendo a considerada década perdida da economia, em referência à estagnação econômica e industrial vivida nos países latino americanos, inclusive no Brasil, a Fiatallis passou os anos 80 focada na melhoria de seus processos internos e em muitas experimentações e lançamentos de produtos.

“A renovação dos produtos, exportados para o mercado mundial, foi condição essencial para viabilizar a fábrica brasileira da Fiatallis, que apesar da crise conseguia manter dois turnos de trabalho, um nível invejável na indústria nacional”, pontua Valentino Rizzioli, presidente da CNH na América Latina e naquela época diretor comercial da Fiatallis. A década de 90 chegou com grandes fusões. Em 1992, o Grupo Fiat adquire a New Holland da Ford e uma nova holding passa a controlar mundialmente as fábricas de máquinas agrícolas e rodoviárias do grupo. E em 1999, o Grupo Fiat abala o mercado com a criação da CNH.

No início de 2000, nascia no Brasil e América Latina a CNH Global, líder de máquinas agrícolas e equipamentos de construção no Brasil e também na América Latina. Em fevereiro de 2005, nem bem assentou a poeira de sua criação, a CNH pôs em prática uma estratégia que consolidou suas marcas continentais numa global: a New Holland. A nova marca agrega forças, a herança e os produtos das marcas Fiatallis (que atuava no Brasil e América Latina), O&K, Fiat Kobelco, Kobelco e New Holland Construction.

Entre 2005 e 2010, muitos produtos foram lançados – com festas e eventos por todo o país – entre eles as pás-carregadeiras W130 e W130TC e as escavadeiras hidráulicas E215. Contudo, no Brasil, foi no final de 2007 que a New Holland demonstrou toda sua força global: com nove lançamentos, a marca passou a ofertar uma gama ainda maior de máquinas, chegando a ter a maior frota do Brasil.

Por fim, em 2009, a New Holland ultrapassou a marca de mais de 100 pontos de distribuição na América Latina. Desta forma, ela possui representação comercial e de pós-vendas (suporte técnico e reposição de peças) desde a patagônia argentina até a América Central e os países do Caribe, sendo que no Brasil estão 35 desses pontos de distribuição.

O Estaleiro Atlântico Sul (EAS), instalado em Pernambuco e considerado hoje o maior da América Latina, apresentou o menor preço para a construção de um pacote da sete navios-sondas Petrobras, destinados à perfuração em profundidade superior a 3 mil metros e com entrega prevista até 2017. A proposta do estaleiro foi de US$ 4,650 bilhões pelo pacote, ou US$ 664,2 milhões por unidade. A licitação prevê a contratação de até quatro pacotes de sete sondas, o que significa que o 2º, o 3º e o 4º colocados na concorrência também poderão levar encomendas. A Petrobras deverá analisar os preços e os projetos apresentados pelos outros três primeiros colocados para avaliar se faz a contratação do total das 28 sondas ou apenas parte delas. Se todas fossem contratadas, o investimento seria de US$ 20 bilhões. A Queiroz Galvão é sócia da Camargo Corrêa e da Samsung no EAS.

O consórcio Alusa Galvão ficou em 2º lugar com uma proposta apenas US$ 28 milhões abaixo do EAS. A empresa pretende construir um estaleiro na região de Barra do Furado, no Norte Fluminense. O consórcio apresentou proposta de US$ 4,678 bilhões, ou US$ 668,28 milhões por unidade.

O 3º colocado foi o grupo Keppel Fels, de Cingapura, que controla o estaleiro Brasfels, de Angra dos Reis. A proposta foi de US$ 5,172 bilhões, ou US$ 738,8 milhões por unidade. O 4º lugar ficou com o Jurong, com proposta de US$ 5,178 bilhões, ou US$ 739 milhões por unidade. Também apresentaram propostas o consórcio formado por OAS/Odebrecht/UTC (US$ 5,311 bilhões), Eisa (US$ 5,492 bilhões) e Andrade Gutierrez/Mauá (US$ 5,768 bilhões).

Com investimento inicial de aproximadamente 5 milhões de euros, o grupo multinacional espanhol Terratest, com presença em mais de 22 países, chega ao Brasil com a missão de se tornar um dos principais players do setor de obras de fundações e geotecnia.

Sob a direção do engenheiro civil brasileiro, formado pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, Jonny Altstadt Jr., que já é a quinta geração de uma família tradicional de empreendedores ligados à engenharia de perfuração no Brasil, a empresa Terratest Brasil iniciará suas operações já em janeiro, trazendo soluções e tecnologias avançadas, que agreguem mais segurança, produtividade e qualidade às obras de infraestrutura e real estate.

Por fazer parte de um grupo com experiência de mais de 50 anos em importantes obras por todo o mundo, a Terratest Brasil já chega com um vasto portfólio que servirá como exemplo para inúmeras obras brasileiras. A unidade brasileira, localizada em São Paulo e já em fase de instalação, é a 4ª filial do grupo na América Latina.

O Governo do Estado, por meio da Sabesp (Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo), inaugurou em dezembro a primeira fase das obras de ampliação da capacidade da Estação de Tratamento de Água (ETA) Taiaçupeba, que faz parte do sistema produtor Alto Tietê - responsável por cerca de 15% da produção de água tratada da Região Metropolitana de São Paulo.  A ampliação aumentará em 20% a oferta de água para a Grande São Paulo, com acréscimo imediato de 2 mil litros por segundo (l/s) na capacidade de tratamento da ETA Taiaçupeba.

Sete municípios da Região Metropolitana serão atendidos com a melhora do serviço: Arujá, Ferraz de Vasconcelos, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Suzano e São Paulo (Zona Leste). A obra foi realizada em regime de Parceria Público-Privada da Sabesp, a PPP Alto Tietê, firmada com a Galvão Engenharia S.A. e a Companhia Águas do Brasil – CAB ambiental, por meio de uma sociedade para fins específicos que criou a CAB spat, com investimentos totais de R$ 300 milhões.

A conclusão prevista para 2011 irá aumentar em 50% a capacidade de produção de água: dos atuais 10 mil l/s para 15 mil l/s. A produção passará inicialmente para 12 mil l/s e no começo de 2011 haverá a disponibilidade de mais 3 mil l/s, ampliando a capacidade de atendimento da estação de 3,5 para 5 milhões de habitantes.

A Mercotubos, empresa brasileira que atua há dez anos no mercado de produtos e serviços para o setor de óleo e gás, controlada pelo private equity Green Capital, abriu uma nova unidade, no município de Escada, em Pernambuco, região metropolitana de Recife. Os investimentos na nova fábrica giram em torno de R$ 30 milhões e as operações serão iniciadas em janeiro de 2011. Os investimentos incluem a importação da tecnologia de curvamento por indução, que capacitará a empresa para a oferta de spools com este processo. A aquisição é parte da estratégia de consolidação de mercado e desenvolvimento de tecnologia de ponta através de parcerias internacionais.

Com a nova fábrica, a empresa passa a atender os investimentos no Nordeste, através das três Unidades de Negócios: serviços de pré-fabricação de tubulação (spools), distribuição de tubos de aço e fabricação de equipamentos para sistemas submarinos de produção de óleo e gás. Desta forma, a empresa disponibilizará para os empreendimentos da região – principalmente para a Refinaria Abreu e Lima e para os estaleiros ali instalados na região – todo o seu know-how com profissionais qualificados e a oferta de suprimentos.

Em um primeiro momento de funcionamento da unidade, serão gerados cerca de 200 novos empregos diretos. A expectativa de faturamento anual da Mercotubos para 2010 é de R$ 250 milhões e estima-se um crescimento de 20% para o próximo ano. Além da Unidade Nordeste, o grupo inaugura, em 2011, uma Unidade no Rio de Janeiro.

As empresas MMX, LLX e PortX, pertencentes ao Grupo EBX, do empresário Eike Batista, divulgaram ao mercado a ampliação da capacidade de estocagem de minério de ferro do Superporto Sudeste, empreendimento em construção em Itaguaí (RJ). Foram assinados contratos para aquisição de quatro glebas (totalizando 150 mil m²) em áreas adjacentes ao pátio de estocagem de minério de ferro.

A aquisição permitirá a duplicação da capacidade de embarque do Superporto Sudeste de 50 para 100 milhões t de minério de ferro por ano. Para Otávio Lazcano, presidente da LLX e da PortX, a aquisição encerra o último elo para a expansão da capacidade de embarque de minério no terminal privado em Itaguaí, inserindo o Superporto Sudeste como alternativa para escoamento da produção do Quadrilátero Ferrífero de Minas Gerais.

Em setembro deste ano, foi divulgado fato relevante informando a aquisição do Superporto Sudeste, empreendimento em construção pela LLX e pela MMX (empresas de logística e mineração, respectivamente, do Grupo EBX). Para esta operação, a LLX efetuou a cisão da LLX Sudeste (participação societária detida pela empresa no Superporto Sudeste). Como resultado da cisão, foi criada a PortX Operações Portuárias S.A., que passou a incorporar o Superporto Sudeste. Ao final da operação, a MMX irá efetuar a aquisição da PortX (Superporto Sudeste) no valor de US$ 2,2 bilhões, através de uma oferta de permuta.

Ivens Encarnação, que acumulou 12 anos de experiência na indústria de máquinas para construção tendo atuado como gerente corporativo de locação e vendas industriais da PESA, foi escolhido para o posto de novo diretor geral da Terex para o segmento de guindastes na América Latina. O executivo tem a tarefa de liderar a estruturação da área, dentro da empresa, e incrementar as vendas aproveitando o crescimento do mercado. “Vamos atuar agressivamente para fortalecer a imagem da Terex, aliando a oferta da nossa linha completa de soluções em equipamentos para a indústria da construção e infraestrutura, serviços superiores de pós-venda e suporte aos nossos clientes e representantes”, disse. Será montada uma equipe comercial no Brasil para dar suporte à comercialização dos produtos, destaca Andre Freire, presidente da Terex para a América Latina. Com ampla formação acadêmica, Ivens Encarnação é engenheiro mecânico pela Universidade Federal do Paraná, com MBA em Marketing pela Fundação Getúlio Vargas e pós-graduação em Gestão e Planejamento Estratégico pela Pontifícia Universidade Católica do Paraná.

A Rodolatina, operadora logística de granéis sólidos, chegou à marca de 3 milhões de toneladas de cimento transportadas em 2010, volume atingido com carga fornecida para o consórcio Santo Antônio, responsável pela construção da Usina Hidrelétrica de Santo Antônio, no rio Madeira, em Rondônia. A carga partiu da fábrica de cimentos da Votorantim, em Porto velho. Até o final do ano, a Rodolatina pretende alcançar a marca de 3,5 milhões de toneladas de cimento transportadas.

Para Bruno Zibetti, diretor financeiro da Rodolatina, essa nova conquista mostra o bom momento econômico nacional e a evolução da empresa, que está acompanhando esse crescimento. “Houve um aumento na demanda por cimento, impulsionado pelo crescimento econômico do país, que conta hoje com grandes obras de infraestrutura em andamento, com os setores de construção civil e de habitação aquecidos, e com a iminência de dois grandes eventos, a Copa do Mundo e as Olimpíadas”. A previsão da indústria cimenteira é fechar o ano com aumento da produção de 10 % em relação ao ano de 2009. Além da Usina Hidrelétrica de Santo Antônio, a Rodolatina participa de obras como a Usina Hidrelétrica de Jirau (RO), Rodoanel Trecho Sul (SP), Usina Hidrelétrica de Estreito (MA), Porto do Açu (RJ), Metrô Linha 4 (SP), duplicação da BR-101, entre outras.

Recente decisão proferida pelo Supremo Tribunal Federal parece que finalmente irá resolver pendenga que se arrasta nos tribunais brasileiros há tempos, a respeito da base de cálculo do Imposto Sobre Serviços – ISS incluir ou não os materiais adquiridos de terceiros e empregados pela empreiteira na construção civil.

Desde 1968 há previsão legal expressa que exclui da base do ISS o valor dos materiais fornecidos pela empreiteira. A previsão foi mantida na Lei Complementar nº 116/03 (art. 7º, §2º, I), que é, atualmente, a lei geral que disciplina o ISS em âmbito nacional.

Fiscos municipais sustentavam a inconstitucionalidade dessa previsão, sob o argumento de isenção “heterônima”, o que vinha sendo acolhido por alguns tribunais brasileiros. O STF, contudo, desde 2002, apontava para outra direção, entendendo que não se estava diante de isenção alguma, mas de simples definição da base de cálculo do tributo por lei complementar nacional.

A recente decisão proferida pela Ministra do STF Ellen Gracie (RE nº 603.497) confirma esse entendimento por parte da Corte Suprema. Assim, fica definido que:

(a) insumos produzidos pela empreiteira no próprio local de execução da obra: sujeitam-se ao ISS;

(b) insumos produzidos pela empreiteira fora do local de execução da obra: sujeitam-se ao ICMS;

(c) insumos adquiridos de terceiros pela empreiteira: não se sujeitam nem ao ICMS nem ao ISS.

Para se beneficiar com segurança desse entendimento definitivo do STF, recomenda-se, contudo, atenção à correta redação das cláusulas contratuais relativas ao preço do serviço no contrato da empreitada.

A Inovatech Engenharia é a responsável pela consultoria que garantiu ao Parque Ecológico Imigrantes a primeira certificação AQUA concedida pela Fundação Vanzolini a um empreendimento desse tipo. Especializada em soluções sustentáveis para o mercado da Arquitetura e Construção, a Inovatech realizou todo o trabalho de orientação referente à fase inicial do programa, o que torna o empreendimento sustentável desde a sua concepção.

Com um conceito arquitetônico inovador, o parque terá 4.570 m2 de área construída sobre uma estrutura suspensa na densa floresta de Mata Atlântica. Passarelas entre as copas das árvores ligarão os espaços modulares projetados para abrigar salas multiuso, biblioteca, auditórios e centro de pesquisa. Um elevador panorâmico facilitará o acesso dos visitantes.

O Parque Ecológico Imigrantes já nasce comprometido com o baixo impacto ao meio ambiente, menor consumo de recursos naturais e maior conforto para os usuários. Situado às margens da Rodovia dos Imigrantes, no km 34,5, entre as cidades de São Paulo e Santos, o parque proporcionará amplo convívio com a natureza e aproximação das pessoas ao Ecossistema Mata Atlântica.

A Liebherr conquistou o primeiro lugar do World Top Mobile Crane Manufacturer, promovido pela China Construction Machinery Magazine e entregue durante o 2010 World Crane Summit, evento realizado em Pequim no final de Setembro. A revista é uma importante publicação técnica da China. O júri classificou a empresa como a melhor fabricante de guindastes All-Terrain, e a empresa foi homenageada com o prêmio de Especial Excellence Award - World At Crane, por sua capacitação técnica e mercadológica.

A Urban Systems, especializada em análise de dados demográficos de mapas digitais para dimensionamento de tendências em mercados e cidades, foi a escolhida pela BHTrans para fazer o estudo do novo Terminal Rodoviário São Gabriel. O edital do projeto foi lançado em 10 de novembro, e a previsão é de que o empreendimento - que além do terminal conterá com um hotel e um centro comercial – seja concluído em 2012.

O projeto incluiu estudo de vocação, definição do potencial de mercado e dimensionamento dos projetos, com projeções de público, fluxo e faturamento. O material serviu de subsídio para a elaboração do projeto arquitetônico e do estudo de viabilidade econômico-financeira do empreendimento. Além da valorização a ser promovida no entorno do terminal, os empreendimentos associados e suas receitas auxiliam na obtenção da sustentabilidade econômica.

A escolha do bairro São Gabriel, onde já existe um terminal metropolitano BHBus e uma estação de metrô, permitirá uma maior integração entre os transportes públicos, facilitando o acesso da população. O investimento total é da ordem de R$ 150 milhões e as obras deverão ser iniciadas em 2011.

A rodoviária terá dois pavimentos, com 35.500 m² e será ligada por passarelas à estação BHBus São Gabriel e também ao empreendimento comercial a ser implantado. A proposta é de um hotel com 14 pavimentos e 240 apartamentos e um centro comercial com diversas lojas e um supermercado.

De janeiro a novembro deste ano, a Scania fechou o acumulado das vendas de caminhões em 14.048 de unidades vendidas. Com isso, a empresa atingiu crescimento de 94% em relação a 2009, registrando resultado 20% superior ao do mercado brasileiro de pesados. Além disso, a participação da montadora no mercado foi de 28,4%.

No segmento de ônibus, a Scania acumula 833 unidades vendidas no ano, resultado 19,3% superior a igual período de 2009. No nicho rodoviário, a empresa já detém 29,2% do mercado com um crescimento acima de 15%. Em novembro a Scania anunciou a venda para a prefeitura de São Paulo das 50 primeiras unidades de ônibus movidos a etanol. Com isso, a empresa reforça o papel pioneiro da montadora na busca por adoção de sistemas sustentáveis.

A Prefeitura de Guarulhos (na Grande São Paulo) deverá receber R$ 660 milhões em recursos na segunda fase do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2), destinados às áreas de saneamento básico, drenagem, infraestrutura e habitação nos próximos anos. A cidade receberá R$ 126 milhões para a construção de sua terceira estação de tratamento de esgoto, localizada na região da Várzea do Palácio.

Serão construídos quatro reservatórios de amortecimentos de cheias, além de serviços de canalização, em trechos do córrego dos Japoneses, a um custo total de R$ 155,7 milhões. Outro reservatório de retenção será no córrego Iguaçu Tietê, com recursos de R$ 20,9 milhões. No córrego Jacinto haverá outro piscinão, com custo previsto em R$ 22,5 milhões.

Na área de habitação e infraestrutura, está prevista a 3ª etapa de Urbanização de Favelas na Cidade Industrial de Cumbica, ao custo total de R$ 114,3 milhões. O projeto prevê a drenagem e o asfaltamento de 26 ruas do bairro e da Estrada Pimentas – São Miguel, entre a Vila Alzira e a avenida José Miguel Ackel e o Centro Cultural. Haverá o reassentamento de várias famílias que vivem hoje nas ruas e avenidas da Cidade Industrial Satélite de Cumbica. Outros R$ 64 milhões serão direcionados à urbanização no Recreio São Jorge. Segundo o projeto aprovado em Brasília, 400 famílias serão retiradas de áreas de risco e levadas a conjuntos habitacionais.

A Bahia é o 14º estado brasileiro a ter uma unidade da Êxito como revendedora oficial da XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group). A nova unidade, localizada em Simões Filho (a 20 km de Salvador), resulta de uma parceria com a empresa baiana Nordeste Comercial e integra o projeto de expansão da marca chinesa no País. A revenda recebeu investimentos de R$ 1,5 milhão e deverá ter demanda crescente do mercado local nos setores de mineração, construção civil e infraestrutura.

A expectativa da empresa é de aumento de 10% nas vendas de equipamentos pesados no País. No ano passado, foram comercializadas no mercado brasileiro 200 máquinas da marca, passando para mais de 360 neste ano, com volume projetado de 1,1 mil para o ano que vem. Além do Estado da Bahia, a revenda de Simões Filho vai atuar no mercado sergipano, comercializando pás carregadeiras modelos ZL30 e ZL50, motoniveladoras GR 135 e escavadeiras hidráulicas XE 210.

As máquinas são preparadas para obter a melhor performance no clima tropical do Brasil, sendo equipadas com motores Cummins. A revendedora conta com equipe altamente qualificada, que oferecerá assistência técnica com suporte do Centro de Distribuição de Peças, em processo de implantação no Recife (PE).

A MMX e a LLX, empresas de mineração e de logística do Grupo EBX, do empresário Eike Batista, fecharam acordo preliminar com a Usiminas. Pelo acordo, a Usiminas poderá contratar os serviços portuários do Superporto Sudeste – ativo da LLX que está sendo adquirido pela MMX – que, por sua vez, poderá desenvolver conjuntamente uma lavra da Mina Pau de Vinho. A mina está localizada na região de Serra Azul, no Quadrilátero de Minas Gerais, e o direito minerário pertence à Usiminas.

Na avaliação do presidente e diretor de Relações com o Investidor MMX, Roger Downey, a Serra Azul deve ser vista como um único recurso e o Superporto Sudeste é a chave para uma Serra Azul consolidada, integrada e unida.

O acordo ainda prevê que, para viabilizar as operações conjuntas na Mina Pau de Vinho, a MMX fará os investimentos necessários para a extração e produção de minério de ferro. Os volumes produzidos serão apurados trimestralmente e divididos na proporção de 86,5% para a MMX e 13,5% para a Usiminas. Segundo estudos da Usiminas, a Mina Pau de Vinho tem recursos minerais suficientes para produzir 8 milhões t de minério de ferro por ano. MMX e Usiminas têm operações adjacentes na região de Serra Azul.