Jogo Rápido

O Robojet modelo CPB 2000 é um sistema completo para projeção de concreto por via seca e via úmida disponívelno mercado. Equipado com braço hidráulico com alcance máximo vertical de 14m, o Robojet é dotado de controle remoto totalmente proporcional , ou seja sensível ao movimentos do operador, permitindo assim uma projeção eficiente em termos de perdas e reflexão, além de capacidade para atingir os pontos de mais difícil acesso em túneis e taludes.

Enquanto o braço manipula o bico projetor e o mangote, o operador se posiciona em local protegido, controlando a operação de forma precisa e segura. Após a máquina ser posicionada, os motores a diesel são desligados e seu funcionamento é totalmente elétrico de forma a atender as mais rígidas condições ambientais de trabalho em túneis.

A bomba de concreto CP15SU acoplada confere versatilidade ao conjunto permitindo projetar até 17m³/h de concreto por via úmida ou via semiúmida ou via seca, inclusive com fibras de aço ou sintéticas de alto desempenho, capazes de substituir com vantagens a tela metálica. É montada em plataforma hidráulica retrátil, para facilitar o abastecimento por caminhão betoneira e a condução do conjunto sobre terreno difícil.

 

 

Scott Rafkin, de 46 anos, foi nomeado presidente da Volvo Financial Services, o braço financeiro do Grupo Volvo. Ele ocupava interinamente o cargo de presidente da VFS, e antes disso foi o diretor financeiro (Chief Financial Officer – CFO) da empresa.

Rafkin já ocupou vários cargos na alta administração da VFS desde 2001. Assumiu a posição de presidente interino em janeiro 2014, quando substituiu o presidente anterior Martin Weissburg. Rafkin tem mais de 17 anos de experiência em serviços financeiros e um profundo conhecimento das indústrias de transportes e de financiamento de equipamentos.

Ele reside nos Estados Unidos e é formado em Administração de Empresas pela University of Massachusetts, em Amherst. Rafkin se reportará a Jan Gurander, CFO do Grupo Volvo e vice-presidente executivo de Finanças e Controles. Será membro do Volvo Group Executive Team.

 

 

O cenário da construção no Brasil tem assistido a um crescimento constante de um novo perfil de máquinas dimensionadas às necessidades específicas das obras, agregando rapidez ao baixo custo operacional. Tratam-se dos equipamentos compactos fornecidos pela Maxter Máquinas. A empresa traz para o Brasil novos tipos de máquinas para trabalhar em construção, desde reparos de redes de saneamento, túneis de metrô, fundação, construção e manutenção de rodovias, restauração de construções antigas, até abertura de piscinas, obras civis leves, até no agronegócio, entre outras.

Entre as novidades, destacam-se modelos da WackerNeuson, como a escavadeira compacta com capacidade que varia de1t a 2t. A esteira de borracha dessa máquina abre e fecha em passagens estreitas e o chassi VDS tem nivelamento para trabalhar em terrenos com aclives e declives, graças ao pistão acionado hidraulicamente pelo operador.

De acordo com o diretor da Maxter, Célio Neto Ribeiro, os números mostram que o país está mudando a cultura de utilizar equipamentos grandes, de 15 a 20 t, como se fossem dimensionados para trabalhos leves nos canteiros de obras. Na verdade, em muitos casos esses equipamentos são superdimensionados devido ao tamanho e à capacidade. “Dados de importação mostram que em 2013 o mercado de compactos cresceu 40% no Brasil. No mundo, foram 200 mil miniescavadeiras vendidas por todos os fabricantes”, explica ele.

“Nos canteiros de obras brasileiros, para cada 200 operários existe um equipamento compacto, enquanto na Europa a equivalência é de um operário para apenas três compactos”, compara Célio. “Temos um bom caminho a percorrer e um bom mercado a conquistar”, afirma.

 

 

Para garantir o pleno funcionamento da primeira linha do Metrô de Salvador, inaugurada no dia 11 de junho, a concessionária CCR Metrô Bahia adquiriu dois grupos geradores C2000D6 fornecidos pela Companhia Distribuidores de Motores Cummins (CDMC). Os geradores, fabricados pela Cummins Power Generation, geram cada um 480V de tensão, sendo elevadas com utilização de transformadores para 34.000V,em uma potência com paralelismo dos geradores de 5000kVA em modo standy by,e foram fornecidos à ABB, responsável pela instalação. Os equipamentos vieram da planta da Cummins, na Inglaterra, e levaram seis semanas para chegar ao Brasil.

A primeira fase de funcionamento do metrô de Salvador, iniciada em 11 de junho, é chamada de Operação Assistida. A Linha 1 opera com as catracas liberadas. Nesta etapa, que segue até 14 de setembro, o metrô funciona em horário reduzido. O transporte de passageiros ocorre entre as estações Lapa, Campo da Pólvora, Brotas e Acesso Norte, compreendendo um trecho de 5,6 quilômetros de extensão, percorrido em 14 minutos.

 

 

Makro assinou contrato com a FCA, um dos maiores grupos automotivos do mundo, fruto da fusão das fabricantes Fiat e Chrysler, para realizar a construção da fábrica da Fiat, em Goiana, Estado de Pernambuco. Para as operações que iniciaram no começo de julho, a Makro disponibilizou o guindaste telescópico sobre pneus, modelo LTM 1500, com capacidade para 500 toneladas, da fabricante Liebherr, configurado com luffing de 84m, lança telescópica de 47.3m e 135t de contrapeso, com raios variando entre 35m a 92m de altura para içamento e montagem dos 21 exautores.

Para a realização da operação foi elaborado um estudo de viabilidade que permitiu reconhecer o melhor local para os içamentos, pois durantes as avaliações foram detectados alguns locais impróprios, como, terreno bastante acidentado e pontos de rede elétrica instalada próxima à operação. Em todas as soluções, a Makro utilizou como critério a otimização de tempo e recursos buscando sempre a segurança em toda a operação.

A FCA vem investindo cerca de R$ 4 bilhões, somente na construção da fábrica da Fiat. Além da fábrica de automóveis em si, a empresa construirá no terreno de 14 milhões de m²  uma pista de testes, uma fábrica de motores de R$ 500 milhões e centro de pesquisa, desenvolvimento e qualificação profissional.

O projeto grandioso atraiu fornecedores, que construirão um polo industrial, ao redor da fábrica. O investimento chegará a R$ 7,1 bilhões.

 

 

Atenta às mudanças ocorridas no mercado de equipamentos para construção e da mineração nos últimos anos, que vêm exigindo mão de obra cada vez mais qualificada, a Sobratema – Associação Brasileira de Tecnologia para Construção e Mineração expandiu sua atuação nessa área desenvolvendo, em parceria com a Abendi – Associação Brasileira de Ensaios Não Destrutivos e Inspeção, a Certificação de Terceira Parte, baseada na ISO 17024 que normaliza a certificação de profissionais.

Inicialmente, esta parceria com foco no setor da construção, desenvolveu a Certificação de Terceira Parte para o segmento de içamento e movimentação de cargas, nas funções: rigger, supervisor de rigging e sinaleiro amarrador. Neste mês de julho, passa a estar disponível também para operadores de guindastes, gruas, guindauto, pontes rolantes e pórticos. Na sequência a certificação será desenvolvida para operadores de equipamentos da linha amarela.

Com isso, Wilson de Mello Jr. passa a responder pela área de Certificação e Desenvolvimento Humano, que engloba também as atividades de capacitação profissional. “No início nossa preocupação era com o treinamento, agora passamos para um novo patamar, ampliando nosso trabalho para a “Certificação de Terceira Parte” dos operadores, de forma a garantir o nível de qualidade na formação do profissional”, explica o diretor.

“Outra etapa da parceria prevê a formação e certificação de instrutores que atuarão como multiplicadores do conhecimento, assegurando que os centros de treinamento credenciados possam preparar os profissionais para serem certificados”, finaliza Mello Jr.

 

 

Até o final de 2014, o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo federal vai investir R$ 12,7 bilhões no estado do Mato Grosso do Sul, em obras em Campo Grande, Corumbá, Três Lagoas e Dourados. Segundo o balanço do Ministério do Planejamento, somente no setor de rodovia, o principal projeto em andamento, o anel rodoviário da Capital, vai receber recursos no valor de R$ 34 milhões. A cidade também receberá recursos para reestruturação do Sistema Integrado de Transporte, aquisição de equipamentos do Centro de Controle Operacional, corredores de transporte coletivo nas vias Mascarenhas de Moraes, Ernesto Geisel, Mato Grosso, Tamandaré e Euler de Azevedo, além do terminal central da Praça Ari Coelho.

No segmento de mobilidade, Campo Grande recebeu recursos para estudo de viabilidade do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), ligando o Aeroporto Internacional à UFMS (Universidade Federal de Mato Grosso do Sul). O custo será de R$ 380 milhões para o projeto sair do papel. Na área de urbanização, são executadas obras de R$ 68 milhões no entorno dos córregos Bálsamo, Segredo e Taquaral, na Capital. Em Corumbá, são R$ 26 milhões nos bairros Nossa Senhora de Fátima, Previsul, Aeroporto, Maria Leite, Universitário, Dom Bosco e Centro.

Os investimentos em saneamento básico totalizam R$ 189 milhões, distribuídos por Campo Grande (R$ 110 milhões), Três Lagoas (R$ 40 milhões) e Dourados (R$ 39 milhões). Para drenagem e contenção de enchentes, são R$ 71 milhões na Capital, com intervenções no rio Anhanduí e córrego Cabaças e Areias. Em Dourados, a Vila Cachoeirinha recebe obras de R$ 35 milhões.

No setor de habitação, o programa Minha Casa, Minha Vida contratou mais de 58 mil unidades, das quais 30 mil já entregues. Em Três Lagoas, a UFN 3 (Unidade de Fertilizantes Nitrogenados), da Petrobras, recebe investimentos de R$ 4 bilhões. A fábrica está sendo construída no Distrito Industrial Córrego da Moeda, a 25 quilômetros da cidade, às margens da MS-395.

 

 

Em maio de 2014, o volume de empréstimos para aquisição e construção de imóveis somou R$ 9,7 bilhões, aumento de 6% em relação a abril e segundo melhor resultado para um mês de maio nos últimos 20 anos – em maio de 2013, o total financiado alcançou R$ 9,8 bilhões. Nos primeiros cinco meses do ano, foram financiados R$ 44,1 bilhões para aquisição e construção de imóveis, 15% mais do que no mesmo período do ano passado. Os números foram divulgados pela Associação Brasileira das Entidades de Crédito Imobiliário e Poupança (ABECIP).

Segundo a entidade, no acumulado de 12 meses, encerrado em maio de 2014, o volume de empréstimos para aquisição e construção de imóveis, com recursos das cadernetas de poupança do Sistema Brasileiro de Poupança e Empréstimo (SBPE), alcançou o montante de R$ 114,8 bilhões, superior em 25% ao apurado nos 12 meses precedentes.

Foram financiadas, em maio, a aquisição e a construção de 46,1 mil imóveis, elevação de 6% comparativamente a abril. Na comparação com maio de 2013, registrou-se um decréscimo de 3%.

Entre janeiro e maio deste ano, foram financiados mais de 213,7 mil imóveis, número 11,5% maior do que em igual período de 2013.

Nos 12 meses compreendidos entre junho de 2013 e maio de 2014, foram financiados 551,9 mil imóveis, 17% mais do que as 472,2 mil unidades contratadas nos 12 meses precedentes.

 

 

Para atender às necessidades do mercado, de assistência técnica e reposição rápida de peças e componentes para máquinas de construção, a Case, através da unidade de Parts & Service da CASE Construction Equipment, acaba de lançar um programa para reposicionar os preços de peças genuínas, adotando valores ainda mais competitivos em toda a rede concessionária. A nova estratégia está sendo colocada em prática após a empresa estudar formas de redução de custos e aumento na eficiência em diversos setores e processos industriais.

“Trata-se de uma ação programada e amplamente estudada pela empresa para potencializar as vendas, nunca perdendo de vista a qualidade e eficiência do produto final”, explica Joel Ramos, gerente de vendas de Peças da Case. O programa de reposicionamento de preços inclui as mais representativas famílias de produto, tais como filtros, pneus, lâminas, material rodante, dentes, baterias e transmissões. O objetivo da empresa é oferecer peças de acordo com as necessidades dos clientes, com o desenvolvimento de novos produtos e novos modais de distribuição. “Além disso, a Case trabalha a disponibilidade e a logística das peças para garantir aos nossos clientes o menor custo operacional, a maior qualidade, e satisfação completa”, afirma Ramos.

 

 

Depois de inaugurar sua primeira fábrica de caminhões no Brasil, em Ponta Grossa, no Paraná, resultado de investimento de aproximadamente R$ 450 milhões, a DAF, empresa do grupo norte-americano Paccar, decidiu pegar a estrada, rodando o país com ações de test drive dos seus veículos, palestras e demonstrações voltadas para caminhoneiros e donos de frotas.

Os testes de direção são feitos com o modelo XF 105, consagrado na Europa e o programa deverá percorrer cidades de diversas regiões do Brasil.

 

 

A Tracbel inaugurou hoje, em 24 de julho, sua nova unidade em Manaus (AM). Foram investidos cerca de R$ 1,3 milhão nas obras e na aquisição de ferramental. Com esta ação, a Tracbel soma 25 Centros de Distribuição Volvo em 13 estados e no Distrito Federal. “Queremos estar mais próximos de nossos clientes e proporcionar um atendimento ainda melhor na região Norte, que é extremamente estratégica para nós na área de equipamentos de construção e de motores Penta”, declara Luiz Gustavo de Magalhães Pereira, CEO do Grupo Tracbel.

Com cerca de 2 mil m² de área construída num terreno de 7 mil m², a nova unidade está localizada em uma área estratégica da cidade e de fácil acesso para os clientes do segmento. Nas instalações há uma ampla oficina mecânica com boxes para abrigar até 10 equipamentos, sala de treinamento, área exclusiva para pintura de máquinas, um grande show room. Há também amplo estoque de peças revisado e atualizado.

A Tracbel Manaus atenderá todo o Amazonas, região do País onde existe uma grande demanda para vários dos equipamentos produzidos pela Volvo, como motoniveladoras, escavadeiras e carregadeiras. A nova unidade oferecerá também os motores marítimos comerciais da marca Volvo Penta, pois no Estado existe um grande número de estaleiros especializados na construção de embarcações marítimas comerciais.