Empresas se unem para avaliar o uso comercial de veículos elétricos no Brasil
A CPFL Energia, um dos maiores grupos privados do setor elétrico brasileiro, e o Instituto CCR, organização sem fins lucrativos, do Grupo CCR, que gere investimentos em desenvolvimento sustentável, firmaram parceira visando incentivar o uso dos veículos elétricos no Brasil. O Instituto CCR incorporou à sua frota o Renault Zoe, movido a energia elétrica, para uso administrativo e corporativo.
A parceria prevê a concessão, em regime de comodato, do Zoe pela CPFL Energia ao Instituto CCR, e a colocação de um eletroposto nas instalações da CCR em Jundiaí. Em contrapartida, o Instituto CCR compartilhará com a CPFL Energia os dados e as informações obtidas com o uso do veículo e irá realizar uma contribuição mensal às pesquisas desenvolvidas no âmbito do Programa de Mobilidade Elétrica.
O Instituto CCR deve usar o veículo para o deslocamento de seus colaboradores entre as suas unidades na região de Jundiaí e nas viagens para a sede da CCR, em São Paulo. Além disso, o Instituto CCR será um dos principais usuários do eletroposto recém-instalado pela CPFL Energia, em parceria com a própria companhia, por meio da CCR AutoBAn, no Posto 67 da Rede Graal, na Via Anhanguera, km 67, pista no sentido Capital – Interior. Futuramente, os usuários do Sistema Anhanguera-Bandeirantes também poderão contar com eletroposto na Rodovia dos Bandeirantes, no Posto Graal do km 56.
O acordo é anunciado justamente no momento em que o governo federal elimina o imposto de importação sobre os veículos elétricos, incentivando a expansão desta tecnologia.
Esse é o quarto acordo de uso dos veículos elétricos firmado pela CPFL. A empresa já possui parcerias similares com a 3M e a Natura, que utilizam o Renault Kangoo em suas frotas de transporte logístico, e com a Unicamp, que recebeu um Renault Fluence no final de 2015 para uso da Reitoria.
Com o objetivo de tornar o processo de controle de passageiros mais rápido e seguro, o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP) procedeu à implantação da mais recente tecnologia de Controle Automatizado de Fronteiras: os portões automáticos (eGates) da Vision-Box foram instalados no final de 2015, processando milhares de passageiros durante o primeiro mês de funcionamento.
A SAS Protensão é responsável pelo fornecimento dos sistemas de ancoragem, chumbadores, tirantes e sistemas de travamento das fôrmas de concreto das obras das pontes de Laguna e Itapaiúna, localizadas na Marginal Pinheiros, em São Paulo (SP). Ambas fazem parte do projeto da Operação Urbana Consorciada Água Espraiada, que vai investir na região da Av.Roberto Marinho algo em torno de R$ 4 bilhões. O investimento previsto exclusivamente para as duas obras chega a R$ 305 milhões. Elas terão sentido único no fluxo de veículos, oferecendo novas alternativas aos motoristas que trafegam pela Marginal Pinheiros. A previsão de término das obras é para o mês de março de 2016.
A complexidade do projeto para construir um túnel de drenagem de 367 metros de comprimento, cruzando por baixo da pista de pouso do aeroporto de Goiânia (GO), era bem conhecida. Por esta razão, decidiu-se pela contratação da Herrenknecht, para o fornecimento de uma máquina pipe-jacking AVN1500, juntamente com pessoal altamente especializado na sua operação. O desafio do projeto era a escavação de túnel sem interferir com o funcionamento normal do aeroporto. Além disso, o cliente solicitou especialmente que não deveria haver nenhum recalque, pois isso colocaria em risco a segurança dos aviões e dos passageiros durante a decolagem e pouso.