Jogo Rápido

A Brasil Máquinas de Construção (BMC) vendeu para a empreiteira Alusa, holding que atua com telecomunicações, transmissão e geração de energia, a primeira unidade de bomba lança da Zoomlion com mastro distribuidor de 56 m, considerado uma das maiores da categoria em operação no Brasil. Com tamanho equivalente ao de um prédio de 18 andares, o equipamento é ideal para bombear e distribuir concreto em grandes obras, permitindo a concretagem a uma vazão de 170 m³ por hora e transpondo grandes vãos.

 

A Infraero concluiu a licitação para a contratação da empresa responsável pelas obras de reforma do Aeroporto Internacional de Fortaleza, firmada através do Regime Diferenciado de Contratação (RDC), prevê a reforma, ampliação e modernização do terminal de passageiros. As melhorias em Fortaleza também incluem a adequação do sistema viário e ampliação do pátio de aeronaves.

Das onze empresas concorrentes, o consórcio CPM Novo Fortaleza, formado pela Consbem Construções, Paulo Octávio Investimentos Imobiliários e MPE Montagens e Projetos Especiais, foi o vencedor, com a proposta de pouco mais de R$ 336,5 milhões. As obras do aeroporto Pinto Martins devem começar em abril.

 

A Dersa(Desenvolvimento Rodoviário S/A), empresa de economia mista, vinculada à Secretaria Estadual de Logística e Transportes de São Paulo, publicou, no dia 17 de março, o edital de apresentação de proposta comercial para execução das obras e serviços do Polo Institucional de Itaquera. A abertura das propostas será dia 10 de abril, às 10h.

Nesta reta final do processo de licitação do Polo Institucional, oito concorrentes foram pré-qualificados para apresentar proposta comercial para a execução das obras. Essa etapa soma o total de 12 empresas, com quatro organizadas em consórcios de duas empreiteiras e quatro participando isoladas.

As obras do Programa de Desenvolvimento Viário da Zona Leste têm previsão de início em junho de 2012 e conclusão em janeiro de 2014, com investimento estimado em R$ 353 milhões, nas obras de implantação do viário e mais R$ 125,2 milhões a serem investidos em serviços, como desapropriação, interferência, projeto, gerenciamento, supervisão, obras complementares e ambientais.

O objetivo da implantação da obra é melhorar a acessibilidade na região, com a integração do sistema viário da Av. Radial Leste ao futuro Polo Institucional de Itaquera. No Polo estão previstos grandes projetos para a região, contemplados no Plano de Desenvolvimento da Zona Leste, como o Fórum Judiciário, a FATEC/ETEC, o SENAI, Laboratórios para a área de Tecnologia de Informação, o Centro de Convenções e Eventos, a Polícia Militar e Bombeiros, Obra Social Dom Bosco, inclusive a nova Arena do Corinthians para a Copa do Mundo de 2014.

 

A SBS acaba de vencer a licitação para a duplicação da BR-116, entre os quilômetros 470,1 e 489, numa extensão de 18,9 km, na chegada a Pelotas, com um orçamento de R$ 95 milhões. A empresa também trabalhará no contorno de Pelotas, na BR-392/116, onde será feita a duplicação, a implantação de ruas laterais e restauração e implantação das obras de artes especiais (pontes e viadutos).

Dentro da cidade, a SBS também realiza a obra de qualificação da avenida Fernando Osório, pertencente ao Programa de Desenvolvimento Municipal Integrado(PDMI),Projeto Polo do Sul, numa extensão de 7 quilômetros. A obra é financiada pelo Banco Internacional para a Reconstrução e o Desenvolvimento (BIRD).

 

O Instituto Opus, braço da Sobratema dedicado à formação e especialização de operadores de máquinas e equipamentos para a construção, realizou, nos dias 8 e 9 de março, o primeiro curso de Gestores de Frotas para militares voltados para as atividades de manutenção e administração de frotas.

O  curso foi ministrado pelo engenheiro mecânico Norvil Veloso, a 46 militares, entre major, capitão, tenente e sargentos do Batalhão Borba Gato em Pindamonhangaba (SP).

Além de instrutor do curso, Veloso é autor do livro Gerenciamento e Manutenção de Equipamentos Móveis, publicado pela Sobratema.

 

Se somada à produção dos campos exclusivos de gás, essa marca alcança o recorde de 92% sobre a produção total de gás da Companhia.  Esse resultado é o melhor alcançado pela Petrobras desde 2004, quando o aproveitamento do gás associado ao petróleo chegou a 87,8%, e é consequência dos esforços empreendidos, principalmente, pelo Programa de Otimização do Aproveitamento de Gás 2015 (POAG-2015), iniciado no 1º trimestre de 2010. O objetivo desse programa é elevar o Índice de Utilização de Gás Associado da Companhia, no Brasil, dos 79,1% obtidos em 2009, para 95% em 2015.

O Programa de Otimização do Aproveitamento de Gás 2015 foi planejado ao longo de 2009, com foco nas regiões Sul e Sudeste, embora as regiões Norte e Nordeste também tenham contribuído para os resultados alcançados. O objetivo do Programa é reduzir a emissão de gases de efeito estufa e atender as expectativas dos órgãos reguladores e da sociedade quanto à queima de gás natural, além de aumentar o aproveitamento do gás produzido e a eficiência energética da Companhia.

 

A Libra Terminais Rio,  empresa do Grupo Libra, e a MultiRio, empresa do Grupo Multiterminais, adquiriram quatro novos portêineres, máquinas responsáveis por embarcar e desembarcar contêineres nos navios de carga e 10 RTGs (Rubber Tyred Gantry) que movimentam e armazenam os contêineres no pátio do terminal. Os equipamentos fabricados pela chinesa ZPMC, chegaram recentemente ao Porto do Rio. As empresas investiram R$ 70 milhões dentro do projeto de expansão do Porto do Rio de Janeiro, autorizado pela Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), que visa adequar a atual infraestrutura dos terminais para atender as tendências e exigências do comércio exterior. Cada terminal será modificado de 540 para 800 m com dois berços de 400 m, já prevendo a atracação de navios de nove mil TEUs em um futuro próximo.

Os quatro novos portêineres dos terminais do Rio de Janeiro são do tipo STS (ship-to-shore crane) e apresentam o sistema Tandem “Single-Hoist”, que lhes permite movimentar simultaneamente dois contêineres de 40 pés ou quatro de 20. Com capacidade para 65 t, alcance 51.5/19 rows (19ª fileira do navio), conseguem içar cargas que estão a 126 m de altura (o topo de um edifício de 32 andares). Tais equipamentos vão ajudar as companhias a aumentarem a quantidade de movimentos por hora, melhorando a eficiência dos terminais em 20%.

A Libra Terminais foi a primeira operadora do Brasil a receber este equipamento, que permite uma grande agilização no processo de movimentação da carga”, afirma Wagner Biasoli, diretor presidente da Libra Terminais. “Além disso, esses portêineres proporcionam uma significativa redução de custos para clientes e armadores, já que diminui o tempo de permanência do navio no terminal. Esperamos que ele proporcione um ganho de produtividade da ordem de 15%”, diz Biasoli.

Além dos portêineres, a Libra Terminais Rio e a Multiterminais adquiriram um total de 10 RTGs (Rubber Tyred Gantry), que movimentam e armazenam os contêineres no pátio do terminal. Alinhados com o foco da Libra e da Multiterminais na sustentabilidade, esses RTGs possuem um sistema desenvolvido pela Siemens, inédito na América do Sul, e contam com soluções tecnológicas sustentáveis que reduzem toneladas de emissões de gases que agravam o efeito estufa.

 

As obras do futuro estádio do Corinthians, o Itaquerão, na Zona Leste de São Paulo, acabam de receber reforço com a incorporação de um manipulador telescópico da Merlo, marca italiana líder na fabricação de manipuladores telescópicos e betoneiras autocarregáveis.

Homologado pela Odebrecht, o equipamento modelo P40.17 oferece alto desempenho na  elevação e movimentação de cargas. O braço telescópico da máquina atinge altura de 17 metros e a capacidade máxima do equipamento é de quatro mil quilos, com boa dirigibilidade em espaços reduzidos. A cabine do operador, com ar condicionado, assegura conforto e segurança.

 

A estatal utilizará a maioria dos equipamentos para o projeto social prioritário do governo da Venezuela, que pretende construir 50 mil casas por ano. Serão 38 unidades do modelo CTT 161A-6TS e 38 unidades do modelo CTT 91-5 TS12, todas fabricadas pela Terex na cidade de Fontana Fredda, na Itália. As gruas serão entregues durante o ano de 2012. Essa é a maior venda do ano no segmento de gruas para a Terex Latin America. “O negócio mostra a força da nossa marca e o nosso comprometimento com a região”, comenta Ivens Encarnação, Diretor Geral da Terex para o segmento de Guindastes na América Latina.

Diferentemente das gruas convencionais, os modelos comercializados com a PDVSA são gruas com topo reto, o que confere maior flexibilidade de aplicações inclusive em locais menos espaçosos ou com limitação de altura para a operação. As unidades CTT 161A-6TS possuem lança com comprimento total de 65 m e capacidade máxima de elevação de 6 t – 1,45 t com a lança na máxima extensão. Já as unidades CTT 91-5 TS12 possuem lança com comprimento total de 50 m e capacidade máxima de elevação de 5 t – 1,4 t com a lança na máxima extensão.

 

O modelo escolhido foi a JCB 3C, vista por especialistas como uma das mais robustas, econômicas e confiáveis do mercado. As retroescavadeiras serão utilizadas em obras para a melhora de estradas vicinais, o que contribui para o fortalecimento da agricultura familiar daqueles municípios. É a terceira entrega de máquinas 3C para o PAC 2. A primeira foi em dezembro último, no Rio Grande do Sul, e a anterior ocorreu no Rio de Janeiro, também em fevereiro. Das 31 cidades contempladas com a entrega das máquinas, 22 declararam estado de emergência após as fortes chuvas que acometeram o Espírito Santo em janeiro.

A retroescavadeira 3C é fabricada no Brasil desde 2001  e foi concebida para trabalhos pesados, com economia, performance, segurança e conforto do operador.

 

A OSX foi contratada pela Kingfish do Brasil Navegação S/A para a construção de 11 navios-tanque do tipo MR(Medium Range), de 45.000 TPB (Toneladas de Porte Bruto), para o transporte de petróleo e produtos claros. As embarcações serão fretadas pela Kingfish à Petrobras. O valor desse contrato é de cerca de US$ 732 milhões, com entregas previstas para 2017, na Unidade de Construção Naval do Açu, no norte do Estado do Rio de Janeiro.

“Catorze projetos de construção naval compõem agora o plano de trabalho da equipe da OSX, na nossa Unidade de Construção Naval do Açu. Nossa equipe irá construir em São João da Barra 11 navios-tanque para a Kingfish, um navio PLSV para a Sapura Seadrill, e realizar a integração dos dois FPSOs OSX 4 e 5 para a OGX”, informou Luiz Eduardo Guimarães Carneiro, Diretor Presidente da OSX.

Ainda em fevereiro, OSX fechou contrato com a Sapura Navegação Marítima S/A para a construção de um navio lançador de linha (PLSV - Pipe-Laying Support Vessel), no valor aproximado de US$ 263 milhões. Um navio PLSV destina-se ao lançamento e instalação no fundo do mar de linhas submarinas flexíveis.

 

A capital pernambucana receberá investimentos do governo federal no valor de R$ 2 bilhões para obras de mobilidade urbana, segundo anúncio da presidente Dilma Rousseff. Os recursos, do Programa de Aceleração do Crescimento, integram a seleção do PAC Mobilidade Grandes Cidades, sendo R$ 1 bilhão em recursos do Orçamento Geral da União (OGU) e R$ 1 bilhão em financiamento ao estado e ao município. Os recursos visam a construção de corredores exclusivos de ônibus, obras complementares aos BRTs Leste/Oeste e Norte/Sul, previstos para a Copa 2014, e corredor de transporte público fluvial. “Nós não podemos relegar, abandonar, deixar as nossas cidades degringolarem, entrar em decadência. Por isso, essa iniciativa que tomamos aqui hoje, de investir R$ 2 bilhões em parceria com o governador e prefeito”, afirmou Dilma.

O PAC Mobilidade Grandes totaliza R$ 18 bilhões e é voltado para as 24 maiores cidades do País que estão acima dos 700 mil habitantes. A seleção visa a melhoria da infraestrutura de transporte público coletivo para grandes cidades e regiões metropolitanas. Já foram anunciados pela presidenta os projetos selecionados para as cidades de Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba, Salvador e Fortaleza.