Jogo Rápido

É esperado para o próximo verão uma das maiores epidemias de dengue que a cidade do Rio de Janeiro já viveu. Por conta disso, a prefeitura carioca determinou a fiscalização dos canteiros de obra espalhados por toda a cidade. Para conter a reprodução do mosquito da dengue nos canteiros, a Atlas Copco acaba de lançar sua nova linha de geradores, pensada e desenvolvida especificamente para o mercado brasileiro de construção civil.

O grande diferencial do novo produto é o chassi 100% vedado, que dispensa o uso de bandejas de retenção, acabando assim, com um dos grandes focos do mosquito Aedes Aegypti.

“O benefício do chassi 100% vedado, sem bandejas é enorme. Com o fim do uso das bandejas de retenção, não só é possível diminuir os focos do mosquito da dengue, como também evitar contaminações de óleo nos solos e, consequentemente, a contaminação de lençóis freáticos”, explica Fernando Groba, Business Line Manager da Portable Energy Division.

Essa tecnologia também conta com outros diferenciais, dentro do conceito de produtividade sustentável, como o baixo consumo de óleo diesel com autonomia de 12 horas (a maior do mercado) e o baixo nível de ruído.

 

A Secretaria de Habitação do Estado de São Paulo e a Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano (CDHU) assinaram convênios com 10 prefeituras para a execução de obras de infraestrutura urbana em conjuntos habitacionais que estão sendo construídos no estado. Os recursos previstos são da ordem de R$ 8 milhões.

Assinaram convênios os municípios de Cachoeira Paulista, Cajuru, Palestina, Promissão, Reginópolis, Ribeirão Grande, Santana da Ponte Pensa, São Miguel Arcanjo, São Pedro do Turvo e Taguaí. As obras serão realizadas em parceria com as administrações municipais. Serão obras de pavimentação, calçadas, guias, sarjetas, galerias de águas pluviais, rede de drenagem, paisagismo, terraplenagem e equipamentos sociais.

Como na edificação dos imóveis, as prefeituras vão administrar diretamente os trabalhos, com repasse de recursos e supervisão da CDHU. Os municípios poderão contratar, por licitação, empresas locais para execução dos projetos, o que permitirá geração de renda na região.

 

Foi inaugurada no Rio de Janeiro a estação-modelo da linha do corredor de ônibus de grande capacidade Transoeste, um dos compromissos da candidatura do Rio de Janeiro aos Jogos Olímpicos e Paralímpicos de 2016. O sistema, conhecido como BRT, sigla em inglês para Bus Rapid Transit, é a nova alternativa adotada pelas cidades grandes e médias para solucionar seus problemas de transporte público, em alternativa às linhas de metrô, muito mais caras e de execução muito mais demorada.

O corredor Transoeste será operado com ônibus articulados que circulam em vias segregadas e, por isso, operam em velocidade maior do que uma linha de ônibus comum. O embarque de passageiros se dá em estações com plataformas compatíveis com o piso dos veículos, reduzindo o tempo de embarque. Os bilhetes são vendidos antecipadamente, fora das estações de embarque.

O sistema ligará áreas de alta concentração de população como Campo Grande e Santa Cruz, à Barra, na Zona Oeste da Cidade, onde se concentrará a maior parte das competições dos Jogos em 2016. Na região, estarão localizados o Parque Olímpico, o Centro de Convenções Riocentro e o campo de golfe, além da Vila dos Atletas e os Centros de Imprensa e Transmissões.

A Transoeste terá 56 quilômetros, 64 estações e exigirá um investimento de R$ 800 milhões da Prefeitura do Rio. O sistema terá capacidade de transporte de 220 mil pessoas por dia  e a  previsão de conclusão é para o primeiro semestre de 2012.  Outros três corredores de BRTs também estão sendo esperados: o Transcarioca, já em construção, o Transolímpico e o Transbrasil, em licitação.

 

Deverá ser lançado, nas próximas semanas, o edital da primeira etapa da licitação para a escolha da tecnologia a ser adotada para os trens de alta velocidade que deverão ligar Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Grupos japoneses, espanhóis e chineses são eventuais interessados no fornecimento do material rodante para o sistema do trem bala, já que representantes de indústrias desses países têm intensificado contatos com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

As novas audiências públicas sobre o projeto estão marcadas pra janeiro e fevereiro de 2012 e deverão acontecer nas cidades que receberão estações do trem-bala.

O custo do projeto foi atualizado para cerca de R$ 40 bilhões, segundo a ANTT. Quando foi  lançado, em 2008, o projeto tinha sido orçado em R$ 34 bilhões, dos quais até R$ 20 bilhões financiados pelo BNDES.

 

A Petrobras e a Universidade de Brasília (UnB) inauguraram ontem novas instalações do Laboratório de Estudos Geodinâmicos do Instituto de Geociências, reformado e ampliado com investimentos de cerca de 6 milhões de reais.

O prédio inaugurado integra um conjunto de laboratórios em uma área de cerca de 500 metros quadrados e é hoje um dos núcleos de referência no Brasil na área de datação geocronológica de rochas, que visa determinar a idade de rochas e minerais que constituem a crosta dos sítios de pesquisas e exploração de petróleo.

Além dos equipamentos de última geração, o Laboratório conta com pesquisadores e técnicos altamente qualificados, que conduzem projetos de apoio às pesquisas realizadas no Centro de Pesquisas da Petrobras (Cenpes), no Rio de Janeiro.

 

As importações de aço continuam preocupando as siderúrgicas instaladas no Brasil e motivaram mais uma revisão das estimativas para este ano. De acordo com o Instituto Aço Brasil (IABr), a produção nacional de aço bruto deve ficar em torno de 35,2 milhões de toneladas, 7,1% a mais que no ano passado.

Apesar de representar mais um recorde para o setor, o número significa uma redução de mais de 1 milhão de toneladas sobre a estimativa de crescimento feita anteriormente para este ano, de acordo com o presidente executivo do instituto, Marco Polo de Mello Lopes.

Os ajustes também alteraram a projeção de vendas internas, que devem atingir 21,5 milhões de toneladas este ano, 1 milhão de toneladas a menos que a projeção anterior, feita em agosto. Para as exportações, a expectativa é atingir 10,7 milhões de toneladas, 19,4% a mais do que em 2010. Ainda de acordo com o IABr, as importações devem totalizar 3,7 milhões de toneladas, 37,9% a menos que em 2010, mas “significativamente acima dos níveis históricos”, de acordo com Lopes.

Eventos como a Copa de 2014, as Olimpíadas de 2016, a exploração do Pré-sal óleo e o Programa Minha Casa, Minha Vida, geraram expectativas de forte crescimento no setor. Mas, segundo o IABr, algumas iniciativas que não priorizaram o conteúdo nacional frustraram essas expectativas. Exemplo disso foi a construção de coberturas de alguns estádios para a Copa do Mundo utilizando aço português. O consumo per capita do aço ainda é muito baixo no Brasil.

 

Estudo divulgado pelo portal Mobilize Brasil revela as melhores e as piores capitais do País em indicadores como o uso do transporte coletivo, acessibilidade, violência no trânsito e valor da tarifa de ônibus.

De acordo com o estudo, São Paulo, a maior cidade do Brasil, obteve a pior posição entre nove capitais brasileiras no ranking de mobilidade urbana sustentável.

Embora conte com ampla infraestrutura de transportes, como o sistema metro-ferroviário mais extenso do Brasil, São Paulo tem um fraco desempenho, principalmente em função do uso excessivo de automóveis e motocicletas. Cerca de 30% das viagens realizadas na cidade m São Paulo são feitas com carros particulares. Além disso, o valor da tarifa de ônibus na cidade é muito alto quando comparado com a renda média da população.

O estudo reúne e compara informações de órgãos governamentais, institutos de pesquisa, universidades e entidades independentes.

As melhores notas foram obtidas pelo Rio de Janeiro (7,9) e Curitiba (7,0).

 

A Forship Engenharia, empresa brasileira que desenvolve soluções customizadas para plantas industriais, está na etapa final do comissionamento do FPSO OSX-1, primeira unidade flutuante de produção, armazenamento e transferência de óleo e gás da frota da OSX, empresa do grupo EBX.

O FPSO, que está no cais do porto do Rio de Janeiro, foi afretado pela OGX, outra empresa do grupo EBX, e será instalado na acumulação de Waimea, na Bacia de Campos, a 80 km da costa, a uma profundidade de 130 metros. O OSX-1 vai produzir, até o final do ano, o primeiro óleo da operadora brasileira, criada em 2007. O FPSO, que chegou ao Brasil no início de outubro, foi construído na Coreia e customizado no estaleiro da Keppel, em Cingapura, para atender às especificações técnicas da OGX e aos requisitos da legislação brasileira.

Especialista em engenharia de comissionamento, a Forship vai entregar o FPSO pronto para operar, depois de pouco mais de um ano de trabalho, iniciado em agosto de 2010. Para garantir isso, uma equipe de 20 profissionais da Forship acompanhou a viagem da unidade até o Brasil. O escopo do contrato com a Forship incluiu o comissionamento dos sistemas operacionais e o atendimento integral à legislação brasileira.

 

Após 10 meses de instalação no Brasil, o grupo espanhol Terratest, especializado em fundações e tratamento de solos, comemora os primeiros 10 contratos no país. Entre eles, destacam-se o Estádio Arena Grêmio de Porto Alegre, a ampliação do Sambódromo no Rio de Janeiro e  Parque Eólico de Osório.

Uma das metas da empresa, ao chegar ao Brasil, foi expandir a participação em novos mercados, estratégia que tem a América Latina como foco central. Hoje, a região representa 25% dos negócios do grupo, mas o objetivo é de que esse número chegue a 60% até 2015 - e o Brasil corresponda a 50% desse total.  Segundo Jonny Altstadt Jr., diretor executivo, a meta é que a unidade brasileira atinja o faturamento de R$ 30 ou R$ 40 milhões em 2012 e dobre o valor no ano seguinte.  Atualmente a empresa conta com 10 equipamentos em operação no Brasil número que deve chegar a 60 até 2012. A Terratest tem entre seus recordes a execução de estacas escavadas até a profundidade de 104 m; a execução de estacas escavadas com diâmetros de até 2.500 mm; e de mais de 500.000 m² de paredes diafragma com Hidrofresa. Todas as suas atividades contam com Certificados de Qualidade Internacionais (Aenor, IQnet, etc).

A empresa conta com um parque de quase 300 máquinas em operação na Europa, dentre perfuratrizes, bate-estacas e guindastes. Atua em parceria com os fabricantes de equipamentos e tecnologias, ela pretende disseminar no país a técnica de congelamento de solos, empregada em tunelamentos e escavações subjacentes.

 

Chegou ao Rio de Janeiro nesta terça-feira, 29 de novembro, o navio comprado pela Petrobras para a conversão do casco da plataforma FPSO P-74, plataforma que produz, armazena e transfere petróleo. Será a primeira destinada aos campos da cessão onerosa, no Pré-Sal da Bacia de Santos. O FPSO será instalado na área de Franco e deverá ter capacidade para processar 150 mil barris de petróleo por dia.

O navio partiu da Indonésia no dia 24 de outubro e, já renomeado de “Petrobras 74”, ficará atracado no porto do Rio, onde serão realizadas avaliações prévias. A previsão de início da obra de conversão do casco é junho de 2012.

A conversão do casco será realizada no Estaleiro Inhaúma, arrendado pela Petrobras, no Rio de Janeiro. Localizado no bairro do Caju, ele está sendo totalmente revitalizado para atender a esta e a outras demandas da Companhia. Durante a conversão, destacam-se obras como o reforço estrutural do casco, a ampliação, reforma e adaptação das acomodações, a substituição de instalações, equipamentos e utilidades, a adaptação do sistema de ancoragem, entre outras. A Petrobras estima que as atividades de conversão do casco da P-74 devem gerar cerca de 2.500 empregos diretos no pico da obra.

 

O segundo balanço do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) em 2011, divulgado no dia 22 de novembro, mostra que foram cumpridos, até o final de setembro, 15% da execução orçamentária prevista para o período 2011-2014, totalizando 143 bilhões reais. De acordo com o governo federal, 11,3% das obras já foram concluídas.

Uma das áreas que mais demandou investimentos foi a de energia, que recebeu recursos da ordem de 16,1 bilhões de reais para a entrada em operação de quatro usinas hidrelétricas, onze usinas termelétricas, nove de energia eólica e duas pequenas centrais hidrelétricas (PCHs), totalizando um potencial de 2.532 megawatts de energia. Até o final de setembro foram construídos 882 quilômetros de linhas de transmissão, em sete empreendimentos de produção de óleo e gás e em três gasodutos.

Considerando o valor dos empreendimentos, na área de energia, o PAC 2 concluiu 3% das obras, enquanto 88% encontram-se em ritmo adequado, 7% demandando mais atenção e 1% em ritmo preocupante.

O balanço informa que 66% dos empreendimentos estão em fase de obras, 16% na etapa de projeto e licenciamento e 15% no processo de licitação.

A previsão é que o PAC 2 execute R$ 955 bilhões entre 2011 e 2014. Desses valores, R$ 708 bilhões são previstos para a execução de obras (74% do total). As demais obras serão concluídas após 2014.