Jogo Rápido

Em janeiro, o setor de distribuição de aço registrou aumento de 18% nas vendas do produto, em relação a dezembro do ano passado, com 368,8 mil toneladas ante 312,5 mil toneladas. Os dados foram divulgados pelo Sindisider (Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Produtos Siderúrgicos), com base nas vendas de aços planos realizadas pelas empresas associadas ao INDA (Instituto Nacional dos Distribuidores de Aço).

Na comparação com janeiro de 2012, quando foram vendidas 356,6 mil toneladas, o crescimento foi de 3,4%. As compras também apresentaram elevação, 15,4% em relação a dezembro, passando de 323,1 mil toneladas para 372,8 mil toneladas. Frente ao mesmo período de 2012, com um total de 353,8 mil toneladas, houve incremento de 5,4%.

 

A BMC-Hyundai S/A - Brasil Máquinas de Construção e Hyundai Heavy Industries estão lançando no mercado brasileiro os novos modelos de pás-carregadeiras Simple Tech, equipamentos de conceito mecânico com menos tecnologia embarcada: são elas o modelo SL733 para a categoria de 12 toneladas, com potência de 123 HP e capacidade de caçamba 1,7 m3; e o modelo SL763 para a categoria de 18 toneladas, com potencia de 217 HP e capacidade de caçamba 3,0 m3.

“A linha HSD traz equipamentos simples e funcionais, uma excelente alternativa de investimento e retorno para determinadas operações. A robustez e facilidade de manutenção são pontos predominantes nos produtos SL733 e SL763. Outro foco do produto é concorrer diretamente com o mercado de equipamentos usados, oferecendo aos clientes segurança, qualidade e garantia, existente apenas nos equipamentos novos”, explica Paulo Sant’Ana, Gerente Nacional de Vendas da BMC-Hyundai S/A.

 

A Enind Engenharia e Comércio completou 20 anos e comemora a expansão de sua carteira de clientes que inclui as principais indústrias do país. A empresa foi fundada em 1992, com foco nas áreas de engenharia elétrica, mecânica e civil, e se especializou em montagens de subestações elétricas de alta tensão e instalações mecânicas e hidráulicas de tubulações, em terminais de distribuição de combustíveis.

Dentre seus principais contratos, a empresa participou da montagem eletromecânica da subestação de 230 kV/ 40 MVA e do sistema de distribuição de 36K da fábrica da VCP, em Três Lagoas, em Mato Grosso do Sul. Na Bosch/Rexroth do Brasil, em Pomerode, Santa Catarina, ela executou as instalações elétricas, mecânicas e hidráulicas para ampliação da fábrica.

Para a VCP, em Três Lagoas, no Mato Grosso do Sul, atuou na Montagem Eletromecânica  da Subestação de 230kV/40MVA e do Sistema de Distribuição. Sediada no bairro do Tatuapé, em São Paulo, a Enind mantém uma política de investimento permanente em capacitação técnica, com ênfase em segurança e meio ambiente.

 

O Green Building Council Brasil, organização que fomenta a indústria de construções sustentáveis, apoia a iniciativa da Unesco de anunciar 2013 como o Ano Internacional da Cooperação pela Água. Segundo o U.S. GBC, o setor de construção civil é responsável pelo consumo de 21% de toda a água tratada do planeta.

A boa notícia é que empreendimentos que conquistaram a certificação internacional LEED reduziram o consumo de água em até 50%. “A adoção de medidas como torneiras inteligentes, descargas de duplo acionamento, reaproveitamento da água da chuva entre outras, reduzem drasticamente o consumo de água e, consequentemente, o custo operacional durante toda a vida útil do edifício”, explica o diretor técnico e educacional do GBC Brasil, Marcos Casado.

 

O navio-plataforma P-63, da Petrobras, atracou no cais do Estaleiro Quip, na cidade de Rio Grande (RS), para a realização dos serviços de integração. Eles consistem em instalar e interligar ao FPSO os módulos que irão compor o navio. Essa é uma das últimas etapas de construção da unidade, cujo casco foi convertido no estaleiro Cosco, na China, em um FPSO, plataforma que produz, armazena e transfere petróleo.

Depois de pronta, a P-63, com capacidade para processar 140 mil barris/dia, irá para o campo de Papa-Terra, na área do pós-sal da Bacia de Campos, operado pela Petrobras em parceria com a Chevron.

Os serviços de integração e comissionado estão sendo realizados pelo consórcio formado pelas empresas Quip e BWOffshore, no canteiro Honório Bicalho (Quip). A previsão é de que as atividades terminem no primeiro semestre deste ano.

 

A JCB venceu uma nova concorrência com os principais players do mercado para fornecer mais 1.000 retroescavadeiras para o Governo Federal. A compra das máquinas faz parte da segunda etapa do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) e contemplará mais mil cidades com até 50 mil habitantes dos estados de São Paulo, Bahia, Sergipe, Alagoas, Maranhão, Piauí e Ceará. O modelo escolhido foi a retroescavadeira 3C, pela robustez, economia e versatilidade. As máquinas serão usadas em obras para a construção e melhoria de estradas vicinais das cidades que têm a economia baseada na agricultura familiar.

Esta é a segunda concorrência do Governo Federal na qual a empresa participa. A primeira aconteceu em 2012, quando 1.240 retroescavadeiras foram entregues para cerca de 1.000 municípios de mais de 10 estados brasileiros.

 

Se as obras do Ferroanel de São Paulo, orçado em R$ 3,9 bilhões, começarem até agosto deste ano, será possível compatibilizar uma etapa da linha férrea com obras do Rodoanel Norte, economizando cerca de R$ 1,5 bilhão aos cofres federais. Além disso, será reduzido consideravelmente o impacto ambiental e o número de desapropriações e de reassentamentos. A conclusão é da Secretaria Estadual de Logística e Transportes de São Paulo.

O empreendimento é dividido em dois tramos, o Norte que interligará a estação Perus, em São Paulo, à estação Manoel Feio, em Itaquaquecetuba, e o Sul que conectará a estação Perus à Jundiaí.

O objetivo do Ferroanel é ampliar a intermodalidade entre caminhão e trem no estado de São Paulo e segregar o tráfego de cargas do de passageiros. Hoje, o transporte cargueiro utiliza as linhas da CPTM para transpor a Região Metropolitana de São Paulo.

O empreendimento aumentará a competitividade da ferrovia com a rodovia no escoamento de cargas para o Porto de Santos, retirará caminhões que trafegam pelas estradas e reduzirá as despesas do transporte de mercadorias.

O modelo de contratação do primeiro trecho do Ferroanel deverá ser definido até o final de março pelo Governo Federal. A previsão é de que as obras sejam concluídas até 2015.

 

O Inea (Instituto Estadual do Ambiente) concedeu Licença de Instalação para a construção de uma unidade da Intermoor, empresa integrante do Grupo Acteon, no Complexo Industrial do Superporto do Açu, em São João da Barra/RJ.

A unidade, que oferecerá apoio logístico e serviços especializados à indústria de óleo e gás, estará localizada na margem direita do canal do TX2 (terminal onshore do empreendimento) e ocupará uma área total de 52.302 m2. No local, a Intermoor irá fornecer um conjunto seleto de serviços para atender às necessidades específicas de seus clientes, entre eles Petrobras, Shell e OGX, assim como todas as demais grandes companhias de petróleo que operam no Brasil.

“A concessão de mais uma licença de instalação no TX2 é um importante marco na consolidação do Superporto do Açu como base para a cadeia do óleo e gás no Brasil. Com início de suas operações previsto para este ano, o Superporto do Açu se qualifica como o hub brasileiro para o setor de óleo e gás e como alternativa para a instalação de empresas que operam no Brasil neste setor”, comentou Marcus Berto, Diretor Presidente da LLX.

 

A MMX, mineradora do grupo EBX, recebeu a segunda carregadeira de navios do Superporto Sudeste. A primeira carregadeira do terminal portuário chegou a Itaguaí (RJ) no início de fevereiro. Fabricados na China, os dois equipamentos viajaram 20 mil quilômetros de Xangai até o Brasil e já foram descarregados no terminal portuário.

Com capacidade para movimentar até 12 mil toneladas de minério de ferro por hora cada, as máquinas são as de maior porte da categoria no Brasil. Cada carregadeira mede cerca de 50 metros de altura e pesa quase duas mil toneladas. A MMX investiu mais de R$ 40 milhões na compra dessas máquinas.

Após o desembarque da segunda máquina, serão iniciadas as conexões mecânica e elétrica. Os equipamentos, que vieram montados da China, são instalados sobre trilhos no píer do Superporto Sudeste e cada um deles poderá se deslocar numa distância de até 590 metros, o que permite operar nos dois berços. O minério de ferro que será embarcado no Superporto Sudeste chegará até as carregadeiras de navios por meio de um sistema de correias transportadoras, que também já estão em fase de montagem.

Após a instalação das carregadeiras e das correias transportadoras, será iniciada a fase de testes de pré-operação. O Superporto Sudeste começará a operar ainda neste ano.

 

A Usina Termelétrica Parnaíba I, no Maranhão, recebeu, no final de fevereiro, autorização da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) para iniciar a operação comercial da segunda turbina, com capacidade instalada de 169 MW. Parnaíba I tem capacidade instalada total de 676 MW, composta por quatro turbinas a gás de 169 MW cada.

A segunda turbina de Parnaíba I começou a fornecer energia ao Sistema Interligado Nacional (SIN) em 8 de fevereiro de 2013, em caráter de testes, tendo gerado aproximadamente 40 mil MWh neste período. Com a aprovação da Declaração de Operação Comercial (DOC) da segunda turbina, a planta passa a suprir 225 MW médios para distribuidoras de energia.

O empreendimento é resultado de uma parceria 70/30 entre a MPX e a Petra Energia S.A.

 

A Volvo Construction Equipment registrou, em 2012, o terceiro melhor ano de sua história no continente. “O mercado confirmou nossa expectativa de crescimento. Este foi o terceiro ano consecutivo de vendas acima de quatro mil unidades na América Latina”, declara Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America Sales Region.

A empresa comercializou 4.244 equipamentos de construção no período em toda a região. As exportações de máquinas da marca para os demais países da América Latina atingiram 1.380 unidades. O Brasil representou 67% das vendas, com 2.864 máquinas comercializadas.

O setor de construção continua como o grande impulsionador dos negócios da companhia no Brasil, sendo responsável por 60% das vendas da Volvo no mercado doméstico em 2012. Do total de máquinas vendidas para este setor, 77% foram para a construção geral, 10% para obras de infraestrutura pesada e 11% para construção rodoviária. O segmento de locação também foi um grande comprador de máquinas na marca ao longo do ano passado.

Um fato marcante para a Volvo foi a expansão de cerca de 160% nas vendas de caminhões articulados na América Latina, atingindo a marca de 242 unidades vendidas no período, 149 a mais que em 2011, um aumento bem acima do registrado pelo mercado, que cresceu 58% no segmento. As vendas de retroescavadeiras Volvo também cresceram, na ordem de 22%, passando de 403 equipamentos em 2011 para 491 em 2012.

 

A primeira subestação da Refinaria Abreu e Lima (Rnest), em Recife (PE), foi energizada no dia 18 de janeiro. Executada pela Alusa Engenharia S/A, a subestação foi conectada à rede básica da Companhia Hidroelétrica do São Francisco (Chesf).

Segundo Luciano Rodrigues, gerente de Comissionamento da Alusa Engenharia, essa subestação é o ponto de partida da operação no empreendimento, que já conta com outras seis grandes subestações, também construídas pela Alusa Engenharia.

Até o final de março, a Alusa entregará mais três subestações com capacidade total de 600MVA. “Distribuídas em pontos estratégicos, esse complexo de grandes subestações alimentará subestações de menor porte, responsáveis pela distribuição de energia às diversas áreas de processamento da refinaria”, destaca Rodrigues.

 

As obras do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro, o Comperj, na cidade de Itaboraí/RJ ganharam um reforço com a entrada em operação de um guindaste treliçado sobre esteiras modelo SCC1500D de 150 toneladas e outro guindaste telescópico sobre caminhão STC800 de 80 toneladas, ambos fabricados pela Sany.

Os equipamentos são da Saraiva Equipamentos e atuam na linha de frente da montagem de um pipe rack, em uma operação de grande alcance da lança dentro de um raio de 50 metros.

O guindaste STC800 auxilia na transferência de estruturas metálicas da montagem do pipe rack. Montado sobre caminhão, com capacidade de 80 toneladas, ele alcança uma altura máxima de 45 metros com a lança principal. Seu motor é Cummins Euro 3, que lhe oferece uma potência de 375HP, com velocidade máxima de 80 km/h nas estradas.

Já o guindaste SCC1500D tem 150 toneladas de capacidade máxima de elevação e configuração de 81 metros de lança. É de fácil montagem e desmontagem e possui resistência para operar em condições extremas do ambiente. A cabine conta com diversos recursos como um sistema de autodiagnóstico e sensores de inclinação e peso em tempo real. Para locomoção o modelo conta com motor Cummins de 330HP e 1.424Nm de torque máximo.