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GC nº 42Outubro 2013 Matéria 3 de 22
Sumário
  1. EditorialPetróleo, gás e excelência tecnológica
  2. Jogo RápidoRandon entrega 71 retroescavadeiras em Minas Gerais
  3. Jogo RápidoSão Paulo analisa os trens regionais
  4. Jogo RápidoP-55 finaliza obras e inicia testes de inclinação
  5. Jogo RápidoCamargo Corrêa lança Desafio Universitário
  6. Jogo RápidoAvançam as obras do Anel Viário de Fortaleza
  7. Jogo RápidoSabesp testa asfalto verde
  8. Jogo RápidoEntregue última fase do multiuso em Alpha Square
  9. Jogo RápidoSobe o teto do financiamento imobiliário com recursos do FGTS
  10. EntrevistaOs novos desbravadores
  11. Matéria De Capa - EnergiaUHE Teles Pires Uma nova fronteira na geração de energia no País
  12. LogísticaBrasil tenta romper as fronteiras da estagnação
  13. LogísticaFerroanel vence primeiro obstáculo
  14. Prévia Nt ExpoFeira reunirá provedores de tecnologia para o setor ferroviário de 20 países
  15. Petróleo E GásPetrobras, aos 60 anos, define seus planos para o futuro
  16. Petróleo E GásUma história de sucesso
  17. Cenário AcadêmicoSemana de Engenharia da Unicamp
  18. Momento ConstructionDrywall: solução oferece rapidez e qualidade
  19. Momento ConstructionDepoimentos comprovam sucesso da Construction Expo
  20. Concreto HojeÉ para cima que se olha
  21. ArtigoComunicação socioambiental: uma aliada da engenharia civil
  22. Enquete OnlineEnergia Eólica. Que os ventos nos sejam a favor
Jogo Rápido

São Paulo analisa os trens regionais

Exclusivo GC 28 de outubro de 2013 · Edição 42
São Paulo analisa os trens regionais

Já estão com o governador Geraldo Alckmin, de São Paulo, os estudos de viabilidade financeira para a criação de pelo menos 15 linhas de trens regionais, ligando diversos municípios do Estado. Os estudos foram elaborados pela empresa de consultoria Estação da Luz Participações (EDLP), em parceria com o Banco BTG Pactual.

De acordo com a EDLP, há grande interesse por parte de empresas privadas pela exploração comercial dessas linhas, sob a modalidade de parceria público-privada (PPP). As principais interessadas seriam as empresas que compõem as concessionárias das rodovias, como objetivo de dar outra opção de transporte aos seus clientes.

O Estado de São Paulo já chegou a ter 6.500 km de linhas ferroviárias para transporte de passageiros. Hoje são apenas 270 km, operados pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). De acordo com analistas do setor, a recuperação dessa malha vai levar 50 anos, a um custo muito pesado para a sociedade.