Tatuzão chega a Ipanema

Chegou finalmente à Ipanema, na Zona Sul do Rio de Janeiro, o Tunnel Boring Machine (TBM), mais conhecido como ‘Tatuzão’, principal equipamento utilizado na escavação dos túneis no Trecho Sul das obras da Linha 4 do metrô carioca. A chegada do Tatuzão à Estação Nossa Senhora da Paz, no dia 25 de fevereiro, marcou um momento importante no empreendimento, celebrado por operários, técnicos e autoridades presentes. Foi a primeira vez que o tatuzão atravessou uma parede de estação.

Até chegar àquele ponto, o equipamento escavou aproximadamente 1.000 metros de túnel, entre a Estação General Osório e a Praça Nossa Senhora da Paz, em Ipanema. Ao mesmo tempo em que escava, a máquina instala as aduelas, anéis de concreto que formam a estrutura dos túneis. Todas as aduelas necessárias para a construção do túnel entre Ipanema e Gávea já foram produzidas e estão estocadas em um grande pátio, adjunto ao local onde foi montada a usina de concreto e fábrica das peças, no bairro da Leopoldina, Zona Norte do Rio

As obras da Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro estão divididas em dois trechos. No trecho Sul, da Gávea a Ipanema, o consórcio construtor responsável pelo empreendimento é o Consórcio Linha 4 Sul, formado pela Odebrecht Infraestrutura (líder), Carioca Engenharia e Queiroz Galvão. Já o trecho Oeste, que compreende as intervenções realizadas entre o Jardim Oceânico (Barra da Tijuca) e a Gávea, as obras estão sob a responsabilidade do Consórcio Construtor Rio Barra, formado pela Queiroz Galvão (líder), Odebrecht Infraestrutura, Carioca Engenharia, Cowan e Servix No primeiro trecho, cerca de 1 mil trabalhadores diretos atuam neste momento. Outros 2 mil, aproximadamente, estão em atividade no tramo Oeste.