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GC nº 72Agosto 2016 Matéria 9 de 24
Sumário
  1. EditorialPor uma solução econômica para nosso patrimônio arquitetônico
  2. Jogo RápidoEspaço Sobratema
  3. Jogo RápidoCaixa vai liberar R$ 10 bilhões para a indústria da construção
  4. Jogo RápidoObras da Transnordestina prosseguem lentamente
  5. Jogo RápidoCASE e Iveco exibem soluções para a indústria do concreto
  6. Jogo RápidoSorocaba (SP) terá primeiro condomínio em wood frame
  7. Jogo RápidoBMC-Hyundai estima crescer 30% até o final de 2016
  8. Jogo RápidoSocage lança linha de cesto aéreo
  9. Jogo RápidoRacional está à frente do Terminal de Passageiros do Aeroporto de Confins
  10. Jogo RápidoJohn Deere recebe prêmio por inovação
  11. Jogo RápidoPará poderá ter siderúrgica de 2 bilhões de dólares
  12. EntrevistaEncontro das águas
  13. SaneamentoO longo caminho até a universalização
  14. SaneamentoAlém de dinheiro, falta planejamento estratégico
  15. SaneamentoExemplos a serem multiplicados
  16. SaneamentoConsultores recomendam banco de projetos e legislação atualizada
  17. SaneamentoPPP para enfrentar a crise hídrica
  18. RetrofitUma viagem no tempo
  19. RetrofitRetrofit urbano
  20. Construction SummitTecnologias inovadoras a serviço da construção
  21. Concreto HojeDe sofá à escadaria fashion, designers reinventam concreto
  22. Máquinas E EquipamentosVolvo lança o VM de 32 toneladas voltado para o segmento off-road
  23. ArtigoMudança de rumo das cidades
  24. Agenda 2016Transporte e mobilidade urbana
Jogo Rápido

Racional está à frente do Terminal de Passageiros do Aeroporto de Confins

Exclusivo GC 16 de agosto de 2016 · Edição 72

A Racional Engenharia foi contratada pelo grupo CCR, concessionária do aeroporto de Confins (MG), para executar o novo terminal de passageiros do Aeroporto de Confins (MG). Segundo Augusto Martins, o diretor de Contratos, a obra será concluída até o final de 2016 e o maior desafio considerado é o grande volume de intervenções em um curto período de execução (12 meses). “A entrega definitiva consiste no terminal com 100% dos sistemas comissionados e em condições de utilização pelo público. Dentro desta programação, faremos entregas parciais de modo a permitir que a operação da BH Airport possa iniciar os serviços de comissionamento e garantir a efetiva operação do terminal até o final do ano”, disse.

Dividida em oito módulos, os módulos 5 e 6 correspondem à área do embarque e desembarque internacional, que fazem ligação ao terminal existente TPS1, e representam o maior volume de serviços. Diferentemente dos demais módulos, estes dois têm mais pavimentos, e subsolo com contenções. Desde o planejamento inicial, a área foi tratada como o caminho crítico da obra. Além da concentração de atividades, maior complexidade de acabamentos, pavimentos, subsolos, para início da fundação foi necessário avançar com demolições, reforços estruturais na construção existente e desvio do fluxo de veículos de serviço do terminal em operação que passava por esta região.

A obra foi planejada com duas frentes de trabalho simultâneas em sentidos opostos, e o planejamento considerou a execução como uma linha de produção com as atividades sequenciadas e com a otimização das equipes. A estrutura metálica, por sua vez, demandou um acompanhamento diário de produção para a garantia do cumprimento do cronograma.