Newsletter
Início› Exclusivo› Edição 39 ← Voltar à edição
GC nº 39Julho 2013 Matéria 7 de 21
Sumário
  1. EditorialInfraestrutura: sem projetos básicos prefeituras perdem financiamentos
  2. Jogo RápidoConfusão em Angra 3
  3. Jogo RápidoComeçam as obras do maior residencial da América do Sul
  4. Jogo RápidoProjeto brasileiro é classificado pela ONU como case sustentável
  5. Jogo RápidoR$ 9,75 bi para crédito imobiliário
  6. Jogo RápidoPrefeituras gaúchas recebem 94 retroescavadeiras Randon
  7. Jogo RápidoBritador de mandíbula Terex na construção do Porto Sudeste
  8. Jogo RápidoP-63 sai de estaleiro em Rio Grande
  9. Jogo RápidoWilson Sons Estaleiros vai construir mais três embarcações
  10. EntrevistaFalta de informação dificulta a recuperação da malha rodoviária
  11. Matéria De Capa - Mobilidade UrbanaLinha 5-Lilás: a redenção da Zona Sul
  12. Matéria De Capa - Mobilidade UrbanaMonotrilho: a nova aposta para as metrópoles brasileiras
  13. SaneamentoO maior projeto de saneamento do País
  14. SaneamentoAporte de R$ 508 bilhões até 2033 aquece mercado de saneamento
  15. RodoviasTamoios: um traçado mais "amigável"
  16. InternacionalAmérica Latina: foco na infraestrutura
  17. Momento ConstructionSchwing leva rapidez e economia para obras da vila dos atletas das olimpíadas de 2016
  18. LogísticaTAV deve gerar receita de R$ 244,2 bi para operadora
  19. Concreto HojeTecnologia dá um novo gás para o CO²
  20. ArtigoRefinarias: investimento estratégico para o país
  21. Enquete OnlineO uso do pré-moldado de concreto
Jogo Rápido

Britador de mandíbula Terex na construção do Porto Sudeste

Exclusivo GC 29 de julho de 2013 · Edição 39

O britador de mandíbula Terex Finlay, modelo J-1160, comercializado no Brasil pela BMC – Brasil Máquinas de Construção - foi locado pela Bell Engenharia para a A.R.G., e opera na construção do porto Sudeste. O equipamento movimenta 250 toneladas por hora, em um expediente de 18 horas, o equivalente a 4.500 toneladas por dia. A obra de construção do porto privativo Sudeste, da MMX, do Grupo EBX, em Itaguaí (RJ), compreende a construção da ponte de acesso e do píer de atracação de navios, num consórcio firmado entre a A.R.G. e a empresa Civilport Engenharia.

O píer possui 765 m de extensão e é ligado ao continente por meio de uma ponte de acesso com 647 m de comprimento. Para concluir todo o projeto é necessária a cravação de 635 estacas de concreto de 900 mm. A profundidade de 21 m do porto permite receber navios Capesize para embarque de minério de ferro. Na retroárea de 52,1 hectares serão abrigados pátios para estocagem e manuseio do material.