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GC nº 92Junho 2019 Matéria 5 de 24
Sumário
  1. Especial "Concessões Rodoviárias"Modal rodoviário segue problemático no Brasil
  2. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019AB Colinas
  3. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019AB Nascentes das Gerais
  4. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019AB Triângulo do Sol
  5. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Autopista Fernão Dias
  6. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Autopista Fluminense
  7. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Autopista Litoral Sul
  8. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Autopista Planalto Sul
  9. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019CCR Autoban
  10. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019CCR NovaDutra
  11. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019CCR Rodoanel
  12. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019CCR SPVias
  13. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019CCR Via Oeste
  14. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019CCR Via Lagos
  15. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Eco 101
  16. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Ecocataratas
  17. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Ecopistas
  18. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Ecoponte
  19. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Ecovia Caminho do Mar
  20. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Ecovias dos Imigrantes
  21. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Rota das Bandeiras
  22. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Rota dos Coqueiros
  23. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Triunfo Concer
  24. Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019Econorte
Especial Concessões Rodoviárias Maio 2019

Autopista Fernão Dias

Grupo: Arteris

Exclusivo GC 20 de maio de 2019 · Edição 92

Descritivo da principal obra em execução

  • Recuperação e conservação do Pavimento – BR 381 km 477/MG ao km 90/SP
    • Fresagem funcional
    • Fresagem estrutural
    • Microfresagem do pavimento
    • Microrresventimento asfáltico a frio
    • Recuperação de base
    • Reconstrução do pavimento
    • Drenos profundos de pavimento
    • Remendos emergenciais
    • Remendos corretivos
    • Sela trinca

Valor do investimento: R$ 185,3 milhões

Principal projeto para 2019

  • Recuperação e conservação do Pavimento – BR 381 km 477/MG ao km 90/SP
    • Fresagem funcional
    • Fresagem estrutural
    • Microfresagem do pavimento
    • Microrresventimento asfáltico a frio
    • Recuperação de base
    • Reconstrução do pavimento
    • Drenos profundos de pavimento
    • Remendos emergenciais
    • Remendos corretivos
    • Sela trinca

Valor do investimento: R$ 154,4 milhões

Do valor investido em 2018


Distribuição do Investimento por tipo de obra

Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018:

  • Entre 2017 e 2018, a concessionária implantou a obra de Passagem Inferior do tipo Trincheira no km 477+700, que teve como objetivo principal minimizar o conflito do tráfego rodoviário de longa distância do tráfego local; e realizou ainda Adequação Viária no km 679+000, no Posto Fiscal no km 949+000, no Dispositivo do km 918+800 e do km 857+600, Adequação da Passarela no km 65+880, Readequação dos Trevos no km 25+800 e no km 489+000, e Implantação de Passarelas no km 723+000 e no km 922+500
  • Além disso, a Concessionária está desenvolvendo diversos projetos de ampliação de capacidade da rodovia, solicitados pela ANTT, que posteriormente poderão ser incorporados no Contrato de Concessão e novas obras serão executadas na rodovia