Trem-bala pode sair em 2016
Com o aval do Tribunal de Contas da União (TCU) para a continuidade do processo de licitação para a construção do TAV (Trem de Alta Velocidade), o trem-bala que ligará São Paulo, Campinas e Rio de Janeiro, a expectativa agora é com relação do aval das licenças ambientais para o projeto. Para a liberação da publicação do edital de licitação, o TCU impôs algumas condições. O órgão impôs, por exemplo, a redução de R$ 1,5 bilhão no valor inicialmente orçado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Agora, o valor da obra, que inclui construção, operação, manutenção e conservação da estrada de ferro, deve ficar em R$ 33,1 bilhões. A ANTT já sinalizou que pretende fazer a publicação imediata do edital, levando apenas o tempo necessário para fazer os ajustes solicitados pelo tribunal. Tão logo seja publicado, será iniciada a contagem de 60 dias para a entrega das propostas econômicas dos consórcios e empresas interessadas. A minuta do edital prevê que o leilão será de lance único na BM&F Bovespa. Terão vantagens as propostas que exigirem o menor volume de financiamento público – o teto será de R$ 20,8 bilhões. Outro critério de pontuação dos candidatos será o da menor tarifa por quilômetro para classe econômica. De acordo com os estudos do TCU, as tarifas na classe econômica deverão custar até R$ 149,85 (horários normais) e R$ 199,73 (horários de pico), com revisões de valor a cada cinco anos.
A expectativa atual do governo é tornar o transporte viável para os Jogos Olímpicos no Brasil em 2016. O projeto tem despertado o interesse de investidores internacionais e construtoras especializadas de muitos países, entre eles Espanha, França, Itália, Alemanha, China e Coreia do Sul. O projeto anunciado pelo governo prevê a construção de um sistema com 510 km, a serem percorridos em pouco mais de uma hora e meia.
Da extensão total, 21% serão em pontes, 61% em superfície e 18% em túneis. Calcula-se que 71% do investimento (R$ 24,5 bilhões) será destinado para obras civis.
