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GC nº 20Outubro 2011 Matéria 6 de 22
Sumário
  1. EditorialRodovias, intermodalidade e investimentos privados
  2. Jogo RápidoSobratema de olho na China
  3. Jogo RápidoSinal verde para UHE Castelhano
  4. Jogo RápidoGaleão em obras
  5. Jogo RápidoNovos compactos para o mercado da construção
  6. Jogo RápidoMGE duplica unidade de Hortolândia
  7. Jogo RápidoNo vácuo do Itaquerão
  8. Jogo RápidoParque Eólico de Mangue Seco começa a operar
  9. Jogo RápidoR$ 1 bi para mobilidade em Porto alegre
  10. EntrevistaO rugido do leão
  11. Especial RodoviasRodovias brasileiras:entre o céu e o inferno
  12. Especial RodoviasMatriz de transporte desequilibrada no Brasil
  13. Gestão PúblicaDNIT prepara licitação para recuperar 32 mil km de rodovias
  14. Gestão PúblicaObras da BR-101 Sul em Santa Catarina na reta final
  15. Gestão PúblicaObras na BR-101 Nordeste seguem acelerada
  16. Gestão PúblicaTrecho Leste do Rodoanel: 1/3 da pista será elevada passando por ponte de 9 km construída com tecnologia portuária
  17. Gestão PúblicaAnel Viário do Ceará
  18. Gestão PúblicaMaiores construtoras do Brasil na disputa pelas obras da Nova Tamoios
  19. Gestão PúblicaDetentos vão acelerar obras do Arco Metropolitano do Rio
  20. Gestão PrivadaInteligência no asfalto
  21. Gestão PrivadaRodovia Dom Pedro I recebeu, em outubro, testes de nova modalidade de pedágio eletrônico
  22. Gestão PrivadaO asfalto mudou, para melhor
Jogo Rápido

MGE duplica unidade de Hortolândia

Exclusivo GC 7 de dezembro de 2011 · Edição 20
MGE duplica unidade de Hortolândia

A MGE, empresa que faz parte da Progress Rail, divisão ferroviária da Caterpillar, está expandindo sua unidade em Hortolândia, no interior de São Paulo. Com área construída de 5 mil m2, a companhia está ampliando para 12 mil m2. A execução das obras foi dividida em etapas: construção de 5 mil m2 na área que ocupa no terreno da AmstedMaxion e outros 2 mil m2 próximo ao centro da cidade, onde será instalado o setor de componentes da empresa.

Segundo o diretor-geral da Progress Rail Services no Brasil, Carlos Roso, estão sendo construídos um novo galpão e seis linhas que terão capacidade para atender 14 locomotivas ao mesmo tempo ou três trens de quatro carros cada. Atualmente, a estrutura conta com duas linhas.

As obras estão em fase de acabamento e devem ser concluídas em dezembro de 2011. Após a ampliação, o quadro de funcionários da companhia deverá receber mais 150 profissionais.

A MGE trabalha na reforma de locomotivas, trens passageiros e componentes. A empresa está reformando os truques e fornecendo alguns componentes para o consórcio Modertrem (composto por Siemens e Alstom), responsável pela reforma de 25 trens da Linha 1-Azul do Metrô de São Paulo.

O grupo também está instalando uma fábrica de locomotivas em Sete Lagoas (MG), que deve entrar em operação em abril de 2012. Será a segunda fábrica de locomotivas no Brasil.