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GC nº 20Outubro 2011 Matéria 18 de 22
Sumário
  1. EditorialRodovias, intermodalidade e investimentos privados
  2. Jogo RápidoSobratema de olho na China
  3. Jogo RápidoSinal verde para UHE Castelhano
  4. Jogo RápidoGaleão em obras
  5. Jogo RápidoNovos compactos para o mercado da construção
  6. Jogo RápidoMGE duplica unidade de Hortolândia
  7. Jogo RápidoNo vácuo do Itaquerão
  8. Jogo RápidoParque Eólico de Mangue Seco começa a operar
  9. Jogo RápidoR$ 1 bi para mobilidade em Porto alegre
  10. EntrevistaO rugido do leão
  11. Especial RodoviasRodovias brasileiras:entre o céu e o inferno
  12. Especial RodoviasMatriz de transporte desequilibrada no Brasil
  13. Gestão PúblicaDNIT prepara licitação para recuperar 32 mil km de rodovias
  14. Gestão PúblicaObras da BR-101 Sul em Santa Catarina na reta final
  15. Gestão PúblicaObras na BR-101 Nordeste seguem acelerada
  16. Gestão PúblicaTrecho Leste do Rodoanel: 1/3 da pista será elevada passando por ponte de 9 km construída com tecnologia portuária
  17. Gestão PúblicaAnel Viário do Ceará
  18. Gestão PúblicaMaiores construtoras do Brasil na disputa pelas obras da Nova Tamoios
  19. Gestão PúblicaDetentos vão acelerar obras do Arco Metropolitano do Rio
  20. Gestão PrivadaInteligência no asfalto
  21. Gestão PrivadaRodovia Dom Pedro I recebeu, em outubro, testes de nova modalidade de pedágio eletrônico
  22. Gestão PrivadaO asfalto mudou, para melhor
Gestão Pública

Maiores construtoras do Brasil na disputa pelas obras da Nova Tamoios

O cronograma de duplicação prevê o início da obras para março de 2012 com conclusão em 20 meses

Exclusivo GC 7 de dezembro de 2011 · Edição 20
Maiores construtoras do Brasil na disputa pelas obras da Nova Tamoios

As maiores construtoras do Brasil participam da concorrência para as obras e serviços de duplicação do Trecho de Planalto da Rodovia do Tamoios (SP-099), do Km 11,5 ao Km 60,48, no Empreedimento Nova Tamoios. A Dersa - Desenvolvimento Rodoviário S.A. recebeu os documentos de pré-qualificação de 27 concorrentes, 16 deles organizados na forma de consórcios de empresas.

Segundo o edital, as obras serão divididas em dois lotes. O Lote número 1 abrange desde o Km 11,5 até o Km 35,8. O Lote número 2 vai do Km 35,8 ao Km 60,48. As obras de engenharia para os dois lotes estão estimadas em R$ 775 milhões. Dos 16 consórcios, na opção pelo trecho a ser construído, nove deles investiram em um único lote, dos dois previstos no edital.

Até o final de novembro, será publicada em Diário Oficial a relação dos que passaram pela fase de análise de documentação, abrindo-se prazo legal de recurso. Depois, serão abertos os envelopes com a Metodologia de Execução.

O objetivo da Pré-Qualificação é selecionar empresas nacionais que atendam às exigências técnicas para a execução dos contratos de obras e serviços.

A fase de pré-qualificação, no processo administrativo licitatório, está prevista no artigo 114 da Lei 8.666/93, a Lei de Licitações, quando se faz “análise mais detida da qualificação técnica dos interessados”. Assim, nessa fase, verifica-se se o licitante tem capacidade para contratar com a Administração Pública e de executar o objeto a ser licitado.

O trecho de Planalto da rodovia dos Tamoios está compreendido entre o Km 11,5 e o Km 60,48, percorrendo dos municípios de São José dos Campos, Jacareí, Jambeiro Paraibuna. A via é um dos principais acessos dos turistas ao Litoral Norte e também importante ligação dessa região litorânea com o interior do estado, na região do Vale do Paraíba.

A duplicação da Tamoios, que opera em pista única em quase todos os seus 80 quilômetros entre São José dos Campos e Caraguatatuba, proporcionará melhor qualidade operacional, elevando o nível de segurança do trecho. Assim, atende a demanda de turistas e também a demanda urbana, de moradores e trabalhadores da região.

Já foi solicitada a licença prévia para as obras do empreendimento, com a atualização do EIA/Rima (Estudo de Impacto Ambiental /Relatório de Impacto ao Meio Ambiente), protocolado na Secretaria do Meio Ambiente (SMA). A previsão é que até o final do ano seja concedida a licença prévia. O cronograma de duplicação prevê o início da obras para março de 2012 com conclusão em 20 meses, ou seja, em novembro de 2013. O trecho de Serra da rodovia, bem como os contornos urbanos de Caraguatatuba e São Sebastião (SP-055), estão previstos para serem concluídos através de uma Parceria Público-Privada (PPP), que se encontra em fase de elaboração de estudos na ARTESP.