A construção da nova linha do metrô tem sido desafiadora, pois ocorre no meio de vias urbanas de grande movimento.
O túnel (aliás, “bitúnel” pois as linhas ficarão segregadas na maior parte do trajeto) entre as estações Barra da Tijuca e São Conrado terá mais de seis quilômetros e com isso entrará no livro dos recordes quando a futura linha 4 do metrô do Rio for inaugurada. Falta pouco (180 metros em uma seção e 280 metros na outra) para que as estações sejam interligadas. Se tudo continuar indo bem nas escavações, até fevereiro isso ocorrerá.
A construção da nova linha do metrô tem sido desafiadora, pois ocorre no meio de vias urbanas de grande movimento. A estação da Barra, por exemplo, vem sendo encavada por trechos. Da área de manobra até o acesso pelo qual os trens “mergulharão” e “emergirão” da estação, são 850 metros em linha reta. Desvios no tráfego foram feitos para permitir a escavação no início e no fim desse trajeto, e agora o fluxo de veículos retornará ao traçado original porque chegou a hora de escavar a parte central.
