Linha em SP atrai o interesse de outras capitais

Várias grandes cidades brasileiras estão seguindo o exemplo. Recife, Belo Horizonte e Rio já têm projetos "bastante maduros" para seus monotrilhos e em Manaus a licitação já foi realizada. Na capital paulista, as duas linhas em obras - a 15 e a 17 - começam a funcionar entre 2013 e 2014. Uma terceira, a linha 18, será licitada a partir de julho próximo.

Para a secretaria dos Transportes Metropolitanos, a escolha entre monotrilho e metrô depende da demanda de passageiros da região em questão: o monotrilho tem 60% da capacidade de transporte de passageiros do metrô, custa 50% mais barato e as obras tomam a metade ou menos do tempo. Até 45 mil passageiros por hora, o monotrilho dá conta. Entre 80 mil e 90 mil pessoas por hora, o metrô é a solução.